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　　2007年飛思卡爾在汽車用MCU(微控制器)上的收入達到12.5億美元，市場份額為28%，穩居世界第一。飛思卡爾一直將汽車電子作為一個重要的應用市場，在此市場我們提供全面的汽車微控制器，包括8位、16位、32位的全系列產品，可以滿足車身、底盤、動力傳動、通信和信息娛樂等幾乎所有的汽車用MCU的需求。

　　汽車動力傳動MCU市場的需求在車用MCU市場中一直是最大的，我們也非常重視推出對應這類市場的產品。PowerArchitectureTM正是我們推出的針對此需求的產品平臺，在此平臺基礎上開發的MPC55xx系列32位MCU產品獲得了較大的成功。隨著汽車工業向環保和節能的方向發展，比如在排放上日益嚴格的規定，對動力傳動MCU提出了更高的要求。飛思卡爾為了滿足此技術需求，與ST合作最近推出了基于PowerArchitectureTM平臺的新產品MPC563xM系列，這一32位動力總成MCU產品的面世，將適時解決制造商的難題。MPC563xM系列提供更高的代碼效率，Flash(閃存)和RAM(存儲器)分別達到1.5MB和64KB，CPU性能高達80MHz。它可以用來進一步增強動力傳動系統的功能，例如排放控制與爆震控制，硬件批量處理可減少CPU的DSP(數字信號處理)計算負載，eTPU可處理復雜定時器應用和減少CPU負載等。這一產品對功能的提升和合理的定價，將解決新興市場的成本限制問題，尤其是將推動亞太地區本地發動機和變速箱電子控制設計。

　　PowerArchitectureTM這一領先的技術不僅應用在汽車動力傳動上，也應用在車身、底盤和安全系統等方面，目前飛思卡爾已經交付了超過一億個構建在此平臺上的32位汽車用MCU。

　　動力傳動系統微控制器的需求這些年始終保持強勁的增長，在亞洲未來的幾年，這個趨勢不會改變。在中國和印度的汽車微控制器市場，動力傳動微控制器也是最大的一塊市場。飛思卡爾在此細分市場中一直處于非常領先的地位，占有70%的份額。

　　汽車電子系統的發展趨勢，主要是來自三個方面的驅動因素，一是生產更安全的汽車，即安全性的要求;二是綠色性，也就是環保的要求;第三是滿足駕乘人員更舒適的連通性和對信息娛樂的需求。對于汽車動力總成微控制器的細分市場而言，綠色環保的要求是更加主要的一個驅動因素。各國都推出了更加嚴格的排放規定，中國在比較大的城市也提出了國Ⅳ的標準。同時汽車技術的發展也要求在汽車發動機控制當中，引入混合動力控制或直噴式汽油機，以及采用電子的控制來替代液壓控制，這些主要都是從環保的角度推動動力總成微控制器電子的發展。

　　汽車動力總成微控制器技術在從原來的16位器件向32位器件發展，與原來的16位微控制器相比，32位產品不僅在成本上進行競爭，更重要的是在性能上進行競爭。32位微控制器除了能夠滿足更加嚴格的排放標準要求之外，在診斷功能的性能上也有大幅的改進，車上的微控制器必須在汽車的整個生命周期之中，不斷去檢查車上所安裝的傳感器和執行器的性能情況。此外，我們在歐美的市場上看到，整個市場在不斷發展，汽車制造商推出了更多車型的平臺。隨著新的車型平臺的推出，他們對軟件的需求也有一個很大的提升，因此這也是推動軟件和微控制器方面性能提高和發展的一個動力。我們推出的5630系列的32位微控制器，能夠很好地滿足在性能擴展上的要求。這些產品使得汽車制造商的軟件能夠具有很好的擴展性，既能用于比較低端的2缸-3缸的發動機，也能用于比較高端的發動機。