10日從市委、市政府召開的暢通工程建設(shè)動員部署會上了解到,今年重慶主城已開始全面建設(shè)智能化交通控制系統(tǒng),建成后主城所有干道將實現(xiàn)100%視頻監(jiān)控。
六方面影響主城道路暢通
據(jù)交警總隊陳洪剛總隊長介紹,交通堵塞究其原因,首先是路的原因,主城的微循環(huán)系統(tǒng)不好,往往是一條道路堵塞了,你想從旁邊繞過去很困難;二是重慶這些年發(fā)展的速度很快,修路、修橋,工地比較多,加上修輕軌1、2、3號線,導(dǎo)致交通擁堵;三是我市汽車銷量增長非常快,去年主城每天增加私車達500輛,目前私家車總數(shù)在40萬輛左右;四是主城城市的擴大;五是交通標志、標線、信號燈系統(tǒng)還不完善;六是從交警自身來說的管理水平、能力還有待進一步提高。
今年全面建智能交通系統(tǒng)
從去年12月20日開始,我市開始建設(shè)主城區(qū)智能交通管理系統(tǒng),該系統(tǒng)投資1.8億元,年底建成后,主城區(qū)燈控率、路口區(qū)劃率、電子監(jiān)控將達100%,屆時主城車輛通行速度將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高15%。
主城暢通今年達A類一等
今年我市交通管理要達到全國A類一等水平,其中一個主要的措施就是要求主城每個區(qū),首先確定兩三條道路作為嚴管示范路段,通過在交通秩序規(guī)范、標志標線、嚴格執(zhí)法、交通協(xié)勤等方面推行改進措施,以提升城市交通水平,整治后,再推出第二批兩三條道路。我市力爭5年內(nèi)將周期性嚴重阻塞路口數(shù)量占主干道交叉路口總數(shù)的比例下降并保持在2%左右,公交車平均車速提高30%,保持在25公里/小時以上。