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“京津一體化”進程加速 快速交通路網日趨完善
  • 點擊數:658     發布時間:2008-07-16 16:56:10
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  隨著2008北京奧運會的臨近,天津作為離北京最近的協辦城市,其交通狀況也備受關注。奧運會前,京津高速公路(又稱京津塘高速公路二線)將通車、京津城際高速鐵路將正式運行,加上已開通的京津塘高速公路、京滬高速公路、津薊高速公路延長線,這5條線路將形成京津間便捷快速的交通要道,大大縮短兩城間的時空距離。由此產生形成的“同城化”效應,將對加速京津地區一體化進程,促進環渤海地區經濟快速、協調、健康、發展提供良好的條件。

  京津塘高速公路“一枝獨秀”優勢不再

  周濤是天津人,目前在北京一家外貿公司上班。每周五他都要從北京趕回天津和家人團聚,周日晚上再回北京。和大多數頻繁來往于京津之間的市民一樣,京津塘高速公路和京津間的“和諧號”列車是其首選。

  “京津塘高速公路是北京市區和天津市區之間距離最近的高速公路,可是常走這條路的司機都知道,此路不好走。尤其是在夜里和天氣不好的時候,很容易發生車禍。”周濤表示,由于京津塘高速主要為雙向4車道,因此,一旦發生交通事故,就極易造成交通擁堵。如果被堵在路上,不僅浪費時間,而且還會誤事。

  “京津塘高速公路收費較低、距離又最近,因此也成了往返兩地車輛的首選之路。”天津某物流公司的司機郭師傅說,“遇到這條路堵塞、封閉的時候,就需要繞行國道,或者京滬高速公路。如果繞國道,路途就比較遠。如果繞京滬高速公路,不僅路途遠、高速費較高,而且最終還要回到京津塘高速公路泗村店站。如果京津塘高速公路泗村店站到北京這一段路堵了,那可就特別麻煩了。”郭師傅表示,京津高速公路開通后,他今后將以走這條高速公路為主。

  記者從天津交管部門獲悉,有15年通車歷史的京津塘高速公路是國內第一條跨省市高速公路,近年來為京津經濟發展與經貿交流起到了關鍵性作用。由于該路修建時間早,因此存在著雙向4車道、緊急停車道過窄、無停車港灣、無輔路等“先天不足”。再加上近年來運輸量的迅猛增長,也使該路不堪重負,發生的交通事故也比較多。所以,京津高速公路等高速公路的運行,可以緩解京津塘高速公路車流量過大的問題。

  對來往于京津兩地的市民來說,如果乘坐火車的話,一般都會選擇京津“和諧號”列車。“但是,這趟列車發車間隔較長,時間上不好保證。”周濤說,京津城際高速鐵路將于8月1日開通,聽說這車每隔幾分鐘發一趟,半小時到達,如果選擇高速鐵路每月的交通費用比在北京租房還劃算的話,他可能會每天乘坐高鐵上下班。

  京津城際高速鐵路縮短兩地距離

  談到京津兩地交通往來,就不能不說即將于8月1日正式開通的京津城際高速鐵路。近年來,京津兩地鐵路交通快速發展。十幾年前,北京到天津只有一列“綠皮車”直達,每天兩次往返,單程兩小時;2007年4月18日,北京到天津增開12對新型“和諧號”列車,全程69分鐘,實現運營“公交化”;2008年8月1日,京津城際高速鐵路將閃亮登場,不僅標志著中國鐵路進入“高速時代”,而且正在悄然改變京津兩地居民的生活理念和方式。

  據悉,京津城際高速鐵路是中國首條設計時速達到350公里的城際鐵路,該線路全長120公里。沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站,預留永樂站。該車最小行車間隔為3分鐘,全程運行時間不足半個小時。

  “京津城際高速鐵路將使兩個城市連接更加緊密,人們仿佛在一座城市中生活。”南開大學經濟與社會發展研究院副院長劉秉鐮教授表示,過去京津互訪,稱為“出差”,京津城際高速鐵路的出現縮短了地域距離,“出差”的概念可能要淡化了,兩市居民的生產生活空間范圍將大大拓寬。

  “我們一直盼望京津城際高速鐵路通車。”天津某服務外包公司的負責人告訴記者:“由于業務需要,我們公司在北京也有辦事處。京津城際高速鐵路的通車對公司的業務拓展有很大幫助,業務員往來兩地也將方便許多。”

  據悉,備受矚目的京津城際高速鐵路將于8月1日正式運行,半個小時就能來往京津之間。首班車發車時間計劃定在早上6點,末班車發車時間計劃定在23點。票價預計分設兩個檔次,一等車廂票價不超過70元,二等車廂票價不超過60元。京津城際高速鐵路開通后,鐵路部門還將陸續推出月票和年票,讓每天往來于京津兩地的乘客可以享受到最大實惠。

  京津高速公路

  除了人們熟悉的京津塘高速公路外,目前京滬高速公路天津段,津薊高速公路延長線都已正式開通,再加上將于奧運會前開通的京津高速公路,這4條高速公路將縮短京津兩地間的距離,進一步加強兩市之間的經貿合作、人員往來。

  記者在采訪時了解到,京滬高速公路天津段、津薊高速公路延長線、京津高速公路路面更加寬闊,為雙向六車道或者八車道。同時,建設人員采用國內比較先進的鋪路方法,使公路的抗壓能力更強。汽車的附著能力也更強,剎車制動效果更好。

  京津塘高速公路起于北京朝陽區大羊坊站,經河北省廊坊市,天津武清區、北辰區、東麗區,終點在塘沽區,全長143公里,為雙向4車道。

  京津高速公路起于北京市朝陽區西直河附近五環路,經首都機場第二高速公路、六環路,天津武清區、北辰區、東麗區,終點在塘沽區,全長177.8公里。天津段為雙向六車道和八車道,北京段為雙向八車道。這是除了京津塘高速公路以外,從天津市區到北京市區最近的高速公路。

  津薊高速公路延長線

  京滬高速公路天津段起于武清區泗村店與京津塘高速公路相交,在靜海縣大張屯南與京滬高速公路河北省段相連,主線全長90公里,為雙向六車道和八車道。京滬高速公路天津段的開通,將使從北京出發,經京津塘高速去往河北、上海方向的車輛告別繞行外環線的歷史,他們可以直接從京津塘高速上京滬高速公路正線,這樣不僅緩解了天津外環線的交通壓力,也使京滬之間的行車時間最少節省1個小時。

  津薊高速延長線起點與津薊高速公路薊州站相接,經薊縣官莊子、蓮花嶺、盤山風景區,與京平高速連接,全長15.5公里。天津市區車輛可以通過津薊高速公路和津薊高速公路延長線,經北京京平高速和機場南線高速直達首都機場,也可以通過津薊高速公路,轉京津高速公路前往北京市區(東五環化工路立交)或塘沽、保稅區等地。

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