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作者：邢國均  來源:《裝備制造》雜志

    當今，從國際范圍內來看，裝備制造業的發展特點，包括從市場調查、產品設計和研發、開發或改進、生產制造、銷售、售后服務直到產品的報廢、解體或回收的全過程，涉及產品的整個生命周期，體現了全方位地為市場服務、為不同客戶需求服務、為全社會服務的理念。隨著經濟一體化的來臨和世界市場競爭加劇，市場個性化需求的增加，以及高科技的不斷發展和創新，裝備制造業正在被逐步改造成某種意義上的“服務業”。近年來，制造業網絡化和信息化的發展充分顯示了裝備制造業服務化的趨勢。

    “服務”不僅僅是一種理念

    中國裝備制造業在生產能力提高的同時，也要同步提高服務能力。根據發達國家裝備制造業的發展經驗，在用戶的產業需求進入“多樣化、特殊化”階段以后，裝備制造業就要從“硬件(生產)”為中心的傳統模式中脫身出來，向以“軟件(服務)”為中心的、具有綜合工程和生產能力的產業模式轉變。

    例如，日本大力倡導和培植裝備制造業的生產服務能力，在1980年代中期，日本產業機械工業基本完成了上述轉變，工程產業創造的產值已相當于產業機械工業總產值的80%。

    “用戶滿意度”(CS)的內涵也隨著網絡技術和現代制造技術的發展不斷擴大和延伸，目前已經發展到：在“質量”方面，要求從設計制造到售后的全壽命周期的質量服務；在成本方面，考慮全壽命周期的成本；在交貨期方面，要求研發、生產和工程的快速響應。

    在競爭不斷加劇的情況下，“快速交貨”已超乎質量與價格之上，成為決定企業成敗的第一要素。這一點也顯示了制造業的服務化趨向，國際一些知名大企業均在積極開展與產品相關的全壽命周期服務，積極推進網絡銷售、訂貨和售后服務等以提升效率。隨著裝備制造業服務化趨勢的發展，服務在許多企業的銷售額中所占比重不斷提高，對公司財務狀況的改善起到的作用也不斷增強。

    企業的綜合能力是建立在長期穩定的合作關系基礎上的，國際通行的方式是在長期穩定的供求關系保障下的合作，并在此基礎上進一步建立產業升級、技術動態整合、動態重組聯盟關系。通過長期合同，裝備制造企業充當用戶的總工藝裝備師、檢修維護師、技術改進師的角色，負責為用戶研制和生產“量體裁衣”的產品和服務。

    各類工程企業涉及裝備制造業的各個領域，形成了工業體系中的服務產業群。工程服務和產品的售后服務加強了裝備制造企業與用戶的結合，延伸了服務的內涵，提高了行業的綜合效益。在與用戶結合方面，國外裝備制造企業主動熟悉用戶產品的各種零部件制造工藝，深入理解用戶提出的各項要求，有針對性地開發用戶需要的新工藝和新裝備。在國際市場上，裝備制造企業為用戶提供工藝設計和實驗報告是較為普遍的現象。

    在對用戶的服務方面，工業發達國家的企業對下游部門的服務范圍也在拓寬和延伸，并把服務視為創造新價值的源泉。服務的內涵和外延經過不斷的變化，現在已經衍生到金融、網絡等新的服務范疇。在產品價格競爭激烈、利潤空間迅速縮小的形勢下，國外裝備企業越來越依靠服務來擴大經營的增值空間。因此，我們必須“發展現代產業體系，大力推進信息化和工業化融合，促進工業由大變強，振興裝備制造業”。

    服務國家需求

    裝備制造業應該以服務于國家需求為最高目標。對每一個裝備制造業企業來說，這既是最大的利益體現，也是國家的利益體現。許多專家都曾經表示過：中國在很多高科技領域都處于世界領先地位，但總體水平與美、俄還有很大差距，這一差距主要體現在推廣應用的服務和基礎生產環節上。由于在一些高端領域，中國起步很早，所以在未來高科技領域的競爭中不會吃虧，欠缺的只是在裝備制造領域做好應用和基礎生產服務。這也就是美國為什么認為中國在未來10至20年內將成為其主要競爭對手的原因。

    既然，中國科技水平不存在問題，那么，問題出在哪里？一位知名專家在接受采訪時曾經講到：在世界上已經實用化的東西中國都設計得出來，但相對落后的制造工業，以及基礎服務業根本無法滿足專家的設計。比如，中國在新型航空發動機上，采用了對轉、雙轉子結構等在F-22和F-119發動機上采用的先進技術，但是很多材料只能在實驗室里做出來，工業水平根本滿足不了加工要求，很多精密零件加工精度無法滿足需要，結果性能指標只好一降再降。典型的如太行發動機，設計完成的很早，但直到2005年才投入生產，都是由于裝備制造業的綜合能力存在缺陷。

    目前，在中國經濟中，裝備制造業當仁不讓地成為了中國經濟的脊梁或支柱，在它推動下使中國成為整個世界的制造中心。但由于我們的綜合加工能力和服務能力差，我們的產品還仍然處于幾億條褲子換一架飛機的狀態。渾然不曉這實際上是在用中國寶貴的自然資源和生產要素廉價，甚至是無償地為全世界打工。究其原因，就是中國的裝備制造業的綜合服務能力差，缺乏為國家提供適當服務的能力。

    作為世界制造中心，中國制造業對高科技的理解、應用水平、服務能力應與其產業地位相吻合。快速適應市場經濟的運行效率、確保制造優勢和企業產品價值、獲得國內外市場的信任，需要企業通過服務手段實現轉型。實踐證明，越是競爭激烈、市場化程度高和技術密集型的行業，技術應用水平和服務程度也越高。隨著未來中國產業格局進一步整合，行業龍頭企業、領先的制造業組織的服務作用將更加突出。

    人們都知道，將高科技轉化成應用產品，是靠工廠的生產線去制造，必須由普通工人而不是科學家去制造出來，而工廠還得考慮量產和進一步維護的要求，生產環節是不可能達到實驗室那種要求的，就算達到了，也還有應用與維護問題，      因此，加強服務環節的能力就顯得至關重要。比如戰斗機，出了問題不能總是由科學家來修理，還得由普通士兵來維護和應用。高科技成果轉化是有過程的，這個轉化過程的長與短是由基礎工業水平和綜合服務能力來決定的。所以我們的當務之急就是在裝備制造行業進行基礎加工能力和服務能力改造，為高科技提供應用平臺，首先提高它為國家需求服務的能力，然后通過技術的溢出效應，服務于市場、服務于社會。

    提高服務能力的措施與政策建議

    常言道：裝備制造業生產工作母機、提供重大裝備，是一個國家工業發展的基礎與核心，也是一個國家工業化水平和國際競爭力的重要體現。它是國家的戰略產業，是決定其在國際分工中地位的關鍵因素。在國內外，裝備制造業都是最早引進技術、不斷進行產業整合的行業。裝備制造業的綜合服務水平，決定了一國制造業的整體水平。

    （一）、通過信息化提高行業的整體服務水平。中國裝備制造業曾經被看做“夕陽產業”，似乎只有家電、計算機行業才能賺錢。但裝備行業各項經濟指標占中國工業指標的比例高達1/5至1/4，出口產品占外貿產品的1/3。國家明確提出：裝備制造業振興戰略，不論是“十一五”規劃，還是國家中長期科學和技術發展規劃，或是《國務院關于加快發展裝備制造業的若干意見》，都把以信息化帶動工業化、用信息技術應用改造傳統裝備行業放在了振興裝備制造業的重要地位。這迫切要求中國裝備行業通過加快信息化改變組織結構、生產模式，加快自主創新，完成產業升級，提高綜合服務水平，并為國民經濟提供更加先進的裝備。

    （二）、堅持科學發展觀，轉變政策偏好。有專家曾總結過，在中國已經實施的產業政策中，有四大政策偏好妨礙自主創新和產業綜合服務能力的提高：第一是GDP偏好，把GDP看的很神圣，緊緊地與政績掛鉤。第二是引資偏好，不要說一般的招商部門搞招商引資，甚至是政法部門都有招商引資的指標，舉世罕見。第三是外資偏好，對外資高看一眼，給予各種優惠政策，有外資基本就把內資放在一邊，長期對外資提供超國民待遇，這也是罕見的。第四是外貿偏好，不論盈虧只要有外匯可賺，就是好企業，這種做法也很離譜。現在十七大給我們重新規劃了發展方向，各級政府在制定產業政策時，要有意識地向提高裝備制造業傾斜，并進一步向綜合服務能力方面傾斜。比如，政府可以利用現有的優勢，為企業提高服務能力提供信息，尋找合作者，并在適當的情況下，給予資金或稅收上的優惠。

    （三）、以大型企業為重點，帶動全行業形成整體突破。加入WTO以后，在新一輪國際產業結構調整中，中國正逐步成為全球最重要的制造業基地之一。大型集團企業是中國制造業的關鍵支撐力量，對中國經濟的發展起到了舉足輕重的作用。面對全球化和經濟一體化的加劇，這些企業面臨著如何融入世界經濟、參與全球競爭的嚴峻挑戰。產品創新設計、異地協同制造、集團企業經營綜合管理等多種服務手段的集成應用，是提高集團性企業核心競爭力、參與全球競爭的重要基礎保障。當大型集團企業在服務能力上有質的飛躍后，就能夠影響和帶動整個行業實現發展。

    （四）、把提升服務能力作為行業新的利潤增長點。裝備制造業企業是實施服務工程和承載服務能力實施和投入的主體，并且還是受益的主體。企業提供各種服務的過程，如同產品生產和交換過程一樣，本身就是一個經濟過程。在經濟過程中只有以企業為主體，才能真正反映市場需求，這就決定了提高裝備制造業的服務水平必須以企業為主體。在企業中，服務同產品一樣都是商品，并且在現代產業中，服務是產品的延伸，有時是比產品價值更高的商品。所以，企業增加了服務就等于增加了產品的價值，也增加了利潤。

    總之，我們一定要改變過去的重生產輕創新、重產品輕服務的傳統經營管理方式，服務不僅是一種理念，更是能產生利潤的產品。我們也更應該明白，提高綜合服務能力，是提高裝備制造業核心競爭能力的關鍵和基礎。