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    來源： 國家重大技術(shù)裝備網(wǎng)綜合  

                    
                                    中國航天專家首獲馮·卡門獎

    在10月3日至7日召開的第62屆國際宇航聯(lián)大會上，我國航天專家劉紀(jì)原獲得了國際宇航科學(xué)院（IAA）授予的馮·卡門獎。據(jù)介紹，該獎是IAA最高獎項，每年授予一次，以表彰在科學(xué)領(lǐng)域取得杰出終生成就的個人。這是中國專家首次獲得此殊榮。

    會上，來自中國的另一位航天專家王禮恒被烏克蘭南方設(shè)計局授予楊格爾100周年勛章。該獎項為紀(jì)念航天火箭技術(shù)杰出科學(xué)家和設(shè)計師、南方設(shè)計局創(chuàng)始人和第一任總設(shè)計師米哈伊爾·庫茲米奇·楊格爾院士誕辰100周年設(shè)立，授予在航天火箭發(fā)展、空間探索合作和聯(lián)合項目實施方面做出突出貢獻(xiàn)的烏克蘭和外籍專家。

    據(jù)介紹，IAA創(chuàng)建于1960年，致力于和平發(fā)展宇航科學(xué)，表彰相關(guān)科技領(lǐng)域的杰出個人，促進(jìn)國際航天交流與合作。中國與IAA的關(guān)系十分密切。迄今已有50多名中國航天專家當(dāng)選IAA院士，中國宇航學(xué)會名譽理事長劉紀(jì)原當(dāng)選IAA副主席。2010年，IAA研究中心（中國）在北京成立。該中心將成為中國航天與國際航天開展廣泛溝通交流的平臺。（記者付毅飛）

    專訪劉紀(jì)原——我國首獲國際宇航科學(xué)院授予的馮卡門獎

    2010年金秋十月，在舉國上下慶祝天宮一號發(fā)射成功的喜慶日子里，中國航天界又傳來了一個好消息，剛剛在南非開普敦召開的第62屆國際宇航聯(lián)大會上，中國航天專家劉紀(jì)原獲得了國際宇航科學(xué)院授予的馮卡門獎。這是中國專家首次獲此殊榮。

    北京時間10月4號，在南非開普敦召開的第62屆國際宇航聯(lián)大會上，中國航天專家劉紀(jì)原獲得了國際宇航科學(xué)院授予的馮卡門獎。馮卡門獎創(chuàng)立于1982年，是國際宇航科學(xué)院最高獎項，每年授予一次，以表彰在科學(xué)領(lǐng)域取得杰出終生成就的個人。這是中國專家首次獲此殊榮。記者打通劉紀(jì)原在開普敦的電話時，他剛剛吃完早飯。提起昨晚的獲獎，對于這個如此珍貴的榮譽，劉紀(jì)原表示，這份榮譽雖然給了他個人，但其實是對中國航天人以及中國航天事業(yè)的高度肯定。

    劉紀(jì)原：獲獎對我來講很高興，但是更主要的是中國人經(jīng)過自己的努力奮斗，在航天領(lǐng)域取得的成就得到了國際航天界的認(rèn)可。這不僅僅是對現(xiàn)在的人，對于我們航天界的老領(lǐng)導(dǎo)，開拓者，以至工作在一線默默無聞的這些人的肯定。這是無數(shù)人經(jīng)過努力打下的基礎(chǔ)，才有今天這樣的成就。我感到這是對從事航天事業(yè)的人的鼓勵，也是更大的責(zé)任，要把這件事情做好。

    1960年，風(fēng)華正茂的劉紀(jì)原完成了在莫斯科包曼高級工業(yè)學(xué)校自動控制系導(dǎo)彈控制專業(yè)的全部學(xué)業(yè)后，返回祖國。此后，他長期在研究所從事科學(xué)研究與管理工作，參與了“兩彈一星”研制、“兩彈結(jié)合”試驗。

    1986年，是世界航天史上的災(zāi)難年。1月28日，美國的挑戰(zhàn)者號航天飛機在發(fā)射過程中機毀人亡。緊接著，急于填補運載工具空白的馬丁·瑪麗埃塔公司為美國空軍制造的大力神火箭爆炸，麥道公司的德爾它火箭由于過早熄火而自毀。5月，已經(jīng)贏得世界半數(shù)以上衛(wèi)星發(fā)射合同的歐空局的阿里安火箭也發(fā)射失敗。這一連串的厄運使運載火箭市場出現(xiàn)了用戶排隊等待發(fā)射衛(wèi)星的局面。美國各大衛(wèi)星公司的老板們將目光移向了世界的東方。當(dāng)時，擔(dān)任航天工業(yè)部副部長的劉紀(jì)原，看到了這難得的機遇，他經(jīng)過和專家們的論證，果斷提出并組織長征二號E捆綁式運載火箭的研制工作。

    劉紀(jì)原：開始研究的時候國內(nèi)的科研費里面是沒有這個投資的，沒有經(jīng)費怎么辦呢？我們就說我們貸款。當(dāng)時李鵬總理和姚依林副總理就答應(yīng)了，給貸款，貸了4億人民幣來研制火箭。當(dāng)時我們預(yù)計研制費4個億，如果能爭取到4發(fā)的商業(yè)合同，就可以把本錢還上，這么起步來研制的。

    航天要走出去，國際市場需要這么一種運載火箭，在早期已經(jīng)有一定基礎(chǔ)，所以我們就把這項任務(wù)承接下來。目的有兩個，一個是通過這件事情可以讓我們早點進(jìn)入國際商業(yè)發(fā)射市場，另一個是促進(jìn)提高我們的技術(shù)水平和國際上的交往。當(dāng)時，我們國內(nèi)重點在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上面，所以，航天系統(tǒng)的任務(wù)比原來減少很多，我們想利用我們成熟的技術(shù)開拓國際市場，也可以解決國內(nèi)任務(wù)不足的狀況。遇到的最大的困難，主要是一步要跨到國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場上缺乏經(jīng)驗以及缺乏和國際上打交道的一些經(jīng)驗。再一個是，我們在自己國土上開發(fā)這些事比較有經(jīng)驗，但是跟國際上交往是很困難的。當(dāng)時有很多人擔(dān)心，簽署了商業(yè)發(fā)射服務(wù)合同，萬一拿不出來，這不是給國家丟人嗎？風(fēng)險是比較大的。但經(jīng)過爭論以后，認(rèn)為我們還是有一定的基礎(chǔ)，所以當(dāng)時凝聚了國內(nèi)很多力量，所謂社會主義集中力量辦大事，在規(guī)定時間之內(nèi)我們完成了合同內(nèi)容，從此就把大推力火箭發(fā)展日漸成熟，為大推力火箭奠定了基礎(chǔ)，也促進(jìn)了我們載人飛船這項工程能夠早日實現(xiàn)。

    1990年7月16日9時40分，凝聚著劉紀(jì)原和千萬航天人的長征二號E火箭首飛成功。1992年8月，長征二號E把當(dāng)時世界上最重的“澳星”準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道。之后，又成功地發(fā)射了亞洲二號和艾科斯達(dá)一號衛(wèi)星。從1986年到1998年的12年里，在劉紀(jì)原主管下，長征火箭系列從4種發(fā)展到9種，向國際市場投放8種類型的長征火箭，擁有發(fā)射目前世界上各種軌道要求、不同質(zhì)量衛(wèi)星的能力。在發(fā)射國外先進(jìn)衛(wèi)星的過程中，中國運載火箭技術(shù)迅速發(fā)展，運載能力不斷提高，在這一過程中，無論是人才還是技術(shù)，都為中國航天的后續(xù)發(fā)展打下了基礎(chǔ)，也為日后的載人航天工程積蓄了力量。

    此外，劉紀(jì)原建議并推進(jìn)航天效益工程和國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，使中國航天工業(yè)總公司的效益出現(xiàn)了大幅度增長，為中國航天持續(xù)發(fā)展并在世界航天發(fā)射服務(wù)領(lǐng)域占有一席之地作出了突出貢獻(xiàn)。從中國航天工業(yè)總公司到中國航天科技集團(tuán)公司，一直把國際化作為堅定不移的戰(zhàn)略，不斷提高中國航天的國際競爭力，使中國從航天大國邁向航天強國。在劉紀(jì)原的積極推動下，2010年5月，國際宇航科學(xué)院研究中心（北京）在北京正式揭牌成立，這也是繼負(fù)責(zé)會議管理工作的班加羅爾之后，國際宇航科學(xué)院研究中心在全球建立的第二個分支機構(gòu)。它對于中國航天的發(fā)展意義重大。

    劉紀(jì)原：國際宇航科學(xué)院是國際上科學(xué)研究領(lǐng)先的一個科學(xué)研究院，每年有很多國際上的航天研究課題。我們參加這個研究課題，一方面可以了解世界航天的發(fā)展動向，另一方面，中國航天也應(yīng)該為世界航天做出自己的貢獻(xiàn)。因為我們曾經(jīng)宣布過，中國對外參與國際合作有四項原則，其中一項就是要和平利用而不是搞太空競賽，另外發(fā)達(dá)國家要支持發(fā)展中國家開展航天科學(xué)研究，為本國人民造福。

    所以，在國際宇航科學(xué)院秘書長和其他成員國的支持下，特別是他們認(rèn)可了中國航天的發(fā)展目的，是為了本國人民和世界人民服務(wù)的，沒有其他政治因素，所以得到了國際宇航界的認(rèn)可，在中國成立國際宇航科學(xué)院研究中心。這個中心主要還是幫助科學(xué)院對每年的項目進(jìn)行追溯檢查，出版研究報告。一方面中國可以學(xué)到很多東西，另一方面也使國際航天界對中國航天能有進(jìn)一步的了解。每年中國都有航天方面的研討會，學(xué)術(shù)報告會，進(jìn)行很好的溝通。中國作為發(fā)展中國家，在這么短的時間內(nèi)，在航天領(lǐng)域取得這么大的成就，這些都逐步在國際航天界得到了認(rèn)可。

    劉紀(jì)原簡介：

    劉紀(jì)原，運載火箭與戰(zhàn)略導(dǎo)彈控制技術(shù)專家、航天系統(tǒng)工程管理專家。1933年出生， 1960年畢業(yè)于莫斯科包曼高級工業(yè)學(xué)院自動控制專業(yè)。歷任中國運載火箭技術(shù)研究院副院長、航天工業(yè)部副部長、航天工業(yè)總公司總經(jīng)理兼國家航天局局長，十四、十五屆中央委員會委員，九屆、十屆全國人大常委會委員。為早期運載火箭控制系統(tǒng)綜合設(shè)計和試驗工作，以及推動中國航天走向世界做出了重要貢獻(xiàn)。（中廣網(wǎng) 記者溫飛）

    中國航天專家在國際宇航聯(lián)大會上獲得兩項大獎

    新華網(wǎng)北京１０月３日電（記者 王敏）記者３日從中國航天科技集團(tuán)公司獲悉，在南非開普敦召開的第６２屆國際宇航聯(lián)（ＩＡＦ）大會上，中國航天專家劉紀(jì)原獲得了國際宇航科學(xué)院（ＩＡＡ）授予的馮·卡門獎。

    馮·卡門獎創(chuàng)立于１９８２年，是ＩＡＡ最高獎項，每年授予一次，以表彰在科學(xué)領(lǐng)域取得杰出終生成就的個人。這是中國專家首次獲此殊榮，也是國際宇航聯(lián)大會首次在非洲大陸舉行。

    在這次大會上，來自中國的另一位航天專家王禮恒被烏克蘭南方設(shè)計局授予楊格爾１００周年勛章。該獎項為紀(jì)念航天火箭技術(shù)杰出科學(xué)家和設(shè)計師、南方設(shè)計局創(chuàng)始人和第一任總設(shè)計師米哈伊爾·庫茲米奇·楊格爾院士誕辰１００周年設(shè)立，授予在航天火箭發(fā)展、空間探索合作和聯(lián)合項目實施方面做出突出貢獻(xiàn)的專家。

    國際宇航聯(lián)合會（ＩＡＦ）是宇航界非政府性國際學(xué)術(shù)組織，成立于１９５１年９月。其宗旨是通過科學(xué)技術(shù)交流，推動空間技術(shù)和外層空間的研究和合作，促進(jìn)宇航事業(yè)及和平利用外層空間活動的發(fā)展。ＩＡＦ在國際學(xué)術(shù)界頗有影響，被聯(lián)合國和平利用外層空間委員會聘為技術(shù)咨詢機構(gòu)。

    ＩＡＦ總部設(shè)在法國巴黎，目前擁有來自５８個國家的２００多個會員。ＩＡＦ會員包括宇航學(xué)會和其他專業(yè)學(xué)會、空間機構(gòu)和國際組織、宇航公司、大學(xué)和研究機構(gòu)以及對航天有興趣的非營利性組織。中國宇航學(xué)會１９８０年加入ＩＡＦ。從１９８３年開始至今，我國航天專家楊嘉墀、陸元九、陳芳允、梁思禮、陳懷瑾、袁家軍、吳燕生和袁潔分別被選為ＩＡＦ副主席。第６４屆國際宇航聯(lián)大會將于２０１３年在北京召開。

    國際宇航科學(xué)院（ＩＡＡ）創(chuàng)建于１９６０年，是一家與ＩＡＦ關(guān)系密切但相對獨立的非政府學(xué)術(shù)組織。ＩＡＡ致力于和平發(fā)展宇航科學(xué)，表彰相關(guān)科技領(lǐng)域的杰出個人，促進(jìn)國際航天交流與合作。中國與ＩＡＡ的關(guān)系十分密切，迄今已有５０多名中國航天專家當(dāng)選ＩＡＡ院士，中國宇航學(xué)會名譽理事長劉紀(jì)原當(dāng)選ＩＡＡ副主席。２０１０年，ＩＡＡ研究中心（中國）在北京成立。該中心成為中國航天與國際航天開展廣泛溝通交流的平臺。