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   “隨著技術(shù)的發(fā)展，制造成本的降低，直接傳動(dòng)系統(tǒng)在能源消耗，機(jī)械噪音、空間使用、運(yùn)行效率和運(yùn)行成本等方面擁有的優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越明顯，可以預(yù)見(jiàn)到將會(huì)有越來(lái)越多的紙機(jī)采用直接傳動(dòng)系統(tǒng)，去滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的客戶(hù)需求，相信直接傳動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)將大有可為。”
  
                        
                       ABB（中國(guó)）有限公司制漿造紙部北亞區(qū)總經(jīng)理   林曙明

    2009年9月28日，瑞典國(guó)王卡爾•古斯塔夫十六世在瑞典舉行的頒獎(jiǎng)典禮上為3位來(lái)自ABB的工程師頒發(fā)了全球性的科技獎(jiǎng)——Marcus Wallenberg，以表彰他們?cè)诩垯C(jī)直接傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域所做出的突出貢獻(xiàn)。因?yàn)樵摷夹g(shù)開(kāi)創(chuàng)了紙機(jī)傳動(dòng)技術(shù)的新紀(jì)元，能為造紙行業(yè)在減少投資和運(yùn)行成本、提高運(yùn)行效率和產(chǎn)品質(zhì)量等方面提供幫助。如今，ABB（中國(guó)）有限公司制漿造紙部首次將這一先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)，2011年7月，太陽(yáng)紙業(yè)股份有限公司24號(hào)機(jī)順利出紙，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首套直接傳動(dòng)系統(tǒng)成功投入使用.

    DDS直接傳動(dòng)技術(shù)

    當(dāng)前，隨著單臺(tái)紙機(jī)產(chǎn)能的不斷加大，紙企對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的功率、控制精度、系統(tǒng)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、降低運(yùn)行成本等方面有了更高的要求。這一需求推動(dòng)了減少機(jī)械傳動(dòng)部件技術(shù)的發(fā)展，為此ABB研發(fā)出DDS直接傳動(dòng)技術(shù)。

    顧名思義，直接傳動(dòng)即電動(dòng)機(jī)通過(guò)連接軸直接驅(qū)動(dòng)設(shè)備。在傳統(tǒng)的紙機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)設(shè)備通常包括電機(jī)、連接軸、減速箱及其附屬設(shè)備。通常紙機(jī)傳統(tǒng) 設(shè)備的轉(zhuǎn)速是200~600轉(zhuǎn)/分鐘，如無(wú)減速箱，則需要電機(jī)運(yùn)行在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速下。電極數(shù)較少的電機(jī)具有較高的額定轉(zhuǎn)速，如果通過(guò)降低變頻器輸出頻率，也可以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。但在這種情況下，電極需要選擇較大功率規(guī)格，同時(shí)隨著速度的降低，電機(jī)的運(yùn)行效率較低，從而變頻器的規(guī)格也需相應(yīng)增大，增大了投資成本。

    采用極數(shù)更多的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)雖然能夠滿(mǎn)足部分低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的要求，但是隨著極數(shù)的增加電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)也會(huì)下降（由于感應(yīng)漏磁增加）。所以，極數(shù)較多的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)并不真正適用低速直接驅(qū)動(dòng)。因此，通常設(shè)計(jì)中會(huì)裝配合適減速比的減速箱，以保證電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在接近額定轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。

    在新的直接傳動(dòng)方案中，采用永磁同步電動(dòng)機(jī)技術(shù)，可省去原有的減速箱及其附屬設(shè)備，電動(dòng)機(jī)通過(guò)連接軸直接驅(qū)動(dòng)設(shè)備。據(jù)ABB（中國(guó)）有限公司制漿造紙部北亞區(qū)總經(jīng)理林曙明介紹：“由于永磁同步電動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)矩的特性，其更適合于驅(qū)動(dòng)200~600轉(zhuǎn)/分鐘的設(shè)備。直接傳動(dòng)技術(shù)可以應(yīng)用到諸如漿板機(jī)、紙機(jī)上的泵類(lèi)傳動(dòng)、濕部、壓榨、涂布機(jī)、施膠壓榨和其他的所有分部傳動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域。由于消除較長(zhǎng)的連接軸和減速箱，從而避免機(jī)械共振現(xiàn)象，使得紙機(jī)更容易控制。目前，ABB研發(fā)制造的永磁同步電動(dòng)機(jī)的功率已達(dá)到2400kW，可以滿(mǎn)足紙機(jī)傳動(dòng)的大多數(shù)應(yīng)用。”

    歷經(jīng)十年驗(yàn)證

    事實(shí)上，ABB的DDS直接傳動(dòng)技術(shù)早在上個(gè)世紀(jì)就已研發(fā)成功，并于1999年7月即成功應(yīng)用了全球第一臺(tái)直接傳動(dòng)裝置，目前已穩(wěn)步運(yùn)行十多年。

    全球第一套無(wú)減速箱的直接傳動(dòng)系統(tǒng)被安裝于芬蘭M-reel 集團(tuán)下屬的Äänekoski板紙工廠(chǎng)。該系統(tǒng)已經(jīng)于2002年6月投入運(yùn)行。該項(xiàng)目的紙機(jī)由福伊特提供。紙機(jī)幅寬4.15米，車(chē)速為800米/分鐘，主要生產(chǎn)用于醫(yī)療和制圖行業(yè)的涂布白卡紙。傳動(dòng)改造部分包含29臺(tái)永磁同步電機(jī)和72臺(tái)交流變頻電機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置為ACS600多傳動(dòng)系統(tǒng)。得益于直接傳動(dòng)系統(tǒng)易于安裝的優(yōu)點(diǎn)，該廠(chǎng)僅用了8周時(shí)間就完成了設(shè)備的拆除和安裝工作（通常新系統(tǒng)的安裝需要4個(gè)月的時(shí)間）。

    目前，ABB在全球造紙行業(yè)已安裝超過(guò)400臺(tái)永磁同步電機(jī)。

    十年的成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)充分驗(yàn)證了這一技術(shù)所獨(dú)有的優(yōu)越性：

    （1）直接傳動(dòng)將動(dòng)力軸與電動(dòng)機(jī)直接連接，從而節(jié)省了減速箱和附屬設(shè)備的空間，降低了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和土建費(fèi)用。

    （2）由于采用了電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的方式，減少了減速箱和連接軸之間共振的影響，并且避免了減速箱齒隙對(duì)控制精度的影響。

    （3）由于永磁同步電動(dòng)機(jī)是同步電動(dòng)機(jī)，無(wú)滑差，可以采用無(wú)編碼器運(yùn)行方式，從而避免了由于編碼器的故障造成系統(tǒng)問(wèn)題，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。