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    東汽新基地里，一臺1.5兆瓦風(fēng)機高高矗立。這是東汽1.5兆瓦風(fēng)光儲示范項目，集合風(fēng)能發(fā)電、太陽能光伏發(fā)電及儲電技術(shù)，行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)發(fā)展方向。

    縱觀東汽四十四年發(fā)展歷程，創(chuàng)新是永恒的主題。從單一的燃煤機組到今日燃煤、燃氣、核電、風(fēng)電、太陽能等“多電并舉”的產(chǎn)業(yè)格局，東汽走出了自己引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展道路。

    風(fēng)能發(fā)電，東汽以引進1.5兆瓦風(fēng)機為藍本，根據(jù)中國地域特點，研制出了低溫型、弱風(fēng)型、潮間帶型、防鹽霧型等多種機型，滿足了各地區(qū)用戶的需要。在此基礎(chǔ)上，又自主研發(fā)出1兆瓦、2兆瓦、2.5兆瓦風(fēng)機，以整機75%的高國產(chǎn)化率躍升為全國風(fēng)電行業(yè)國產(chǎn)化最高的企業(yè)，并開始向3兆瓦、5兆瓦、6兆瓦大型海上風(fēng)機進軍。短短六年，東汽已完全具備了兆瓦級風(fēng)電機組從設(shè)計試驗到批量生產(chǎn)、從整機裝配到安裝調(diào)試全程制造服務(wù)能力，體系化質(zhì)量保證和全方位服務(wù)功能。

    牽手Repower，東汽乘風(fēng)而起

    立志做“綠色動力、造福人類”的東汽，開發(fā)風(fēng)電設(shè)備制造無疑是最好的選擇之一。具有戰(zhàn)略眼光的東汽決策者在“十五”國家“乘風(fēng)計劃”指引下，敏銳地意識到東汽新能源發(fā)展期的到來。2004年11月，東汽與德國RE鄄power公司開展了風(fēng)電技術(shù)合作，開始進入風(fēng)機制造行業(yè)；2005年12月，東汽首批風(fēng)電機組在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電；2006年，東汽自主研制出1.5兆瓦低溫型風(fēng)電機組；2008年4月，東汽研制的國內(nèi)第一支具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的DF77型風(fēng)電葉片通過德國船級社（GL）認證；2009年5月，東汽在國內(nèi)率先攻克風(fēng)場低電壓穿越難題；2010年3月，東汽風(fēng)電葉片環(huán)氧樹脂研發(fā)成功通過船級社認證，并投入生產(chǎn)，打破了國外對風(fēng)電葉片材料的長期壟斷，該項目成功申報國家“863”計劃；2010年4月，東汽與美國超導(dǎo)公司（AMSC）旗下的奧地利WINDTEC公司聯(lián)合開發(fā)2.5兆瓦機組，在驅(qū)動鏈設(shè)計中，采用了目前先進的FACEBEARING布置方式，縮短了大功率風(fēng)機的軸向長度和空間；2010年8月，東汽自主研發(fā)的雙饋恒頻2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)投入試運行，發(fā)電機組運行正常……

    國產(chǎn)化的道路是艱辛的，面對國內(nèi)眾多風(fēng)電企業(yè)為了追求快速發(fā)展而買技術(shù)，買核心部件的做法，東汽堅定地走自己的路。“只有堅持自主創(chuàng)新，走自主化道路，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)才能良性發(fā)展，才能不受制于人，這條道路就是再難，我們也要把它走下去！”東汽副總經(jīng)理、總工程師王為民說。

    從2004年至今，東汽通過與多家外國公司、科研機構(gòu)的合作，成功地拓展出一個可再生能源產(chǎn)業(yè)。由超超臨界大功率汽輪機、第二代核電汽輪機、重型燃氣輪機、大型風(fēng)力發(fā)電機，組成了東汽利用可再生能源高效發(fā)電的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，即使2008年的特大地震，也沒有阻擋東汽風(fēng)電前進的步伐。

   自主創(chuàng)新，東汽迎風(fēng)起舞

    從德國REpower公司引進的1.5兆瓦風(fēng)電機組，在國內(nèi)風(fēng)場的氣候條件下，并不能完全“拿來”就用。中國北方風(fēng)場氣候寒冷，東南沿海風(fēng)場臺風(fēng)頻繁。“東汽造”風(fēng)機，首先提高耐寒性，將常溫型改造成低溫型，即使在零下30℃仍能正常運行、零下45℃仍能生存。這對東汽而言，無疑是巨大的挑戰(zhàn)。

    突破耐低溫材料的選擇與制造難點。大到主軸、輪轂，小到一顆鏍釘、鏍帽，都經(jīng)過反復(fù)試驗。耐低溫輪轂制造，刷新耐低溫球墨鑄鐵冶煉記錄；主軸加工，焊接件，機艙罩殼和導(dǎo)流罩，全部達到低溫下承受沖擊和載荷的要求……

    2006年9月8日，東汽首批國產(chǎn)化大型風(fēng)力發(fā)電機組下線發(fā)運。機組頭上頂著多項桂冠：中國最大的、惟一有廠家標識的機組，中國首臺雙饋異步風(fēng)電機組，中國首批最大功率的低溫應(yīng)用型機組，國產(chǎn)化率高達74.5%，打破了我國兆瓦級風(fēng)電機組整機依賴進口的歷史，設(shè)計性能超過歐洲風(fēng)電制造技術(shù)標準。

    “得技術(shù)者得天下！”中國風(fēng)電是一場饕餮盛宴，引來無數(shù)競爭者爭奪。最終能在長跑中獲勝的，還得靠自主技術(shù)。

    面對新一輪的發(fā)展，風(fēng)電葉片這個重大關(guān)鍵部件成為國內(nèi)風(fēng)電機組制造的又一瓶頸。目前國內(nèi)幾乎所有廠家的葉片都走進口的路子。2006年8月，東汽經(jīng)過選擇對比與談判后，與德國EU鄄ROS公司簽定技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，合作開發(fā)與1.5兆瓦風(fēng)電機組配套的葉片，由此拉開了中國風(fēng)電葉片自主開發(fā)制造的序幕。東汽為盡早突破這一瓶頸，派出10名樹脂技術(shù)骨干赴歐洲學(xué)習(xí)。2007年9月，在合作方德國EUROS公司的支持下，東汽開始生產(chǎn)風(fēng)機葉片用樹脂。2008年2月25日，德國船級社對東汽生產(chǎn)的第一支1.5兆瓦風(fēng)機葉片進行GL認證。此后，隨著操作技術(shù)的逐漸熟練和葉片需求量的增加，東汽將引進的“手糊工藝”改為了高效的“真空灌注”工藝，使每支葉片的產(chǎn)出時間從最初的20天縮短到3天。

    風(fēng)電葉片項目小組的技術(shù)員鐘賢和談起第一支葉片的研發(fā)過程仍然記憶猶新：“試驗用的每個螺釘、每個工裝都是我們親手安裝的。手糊樹脂材料時，纖維布讓我們身上長了一層小疙瘩，但是每個人都擰著一股勁要把這個骨頭啃下來”，正是這種執(zhí)著和堅定讓東汽在風(fēng)電研發(fā)的路上創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。

    把青春奉獻給東汽，我們無怨無悔

    “要實現(xiàn)突破，必須要有人才。”東汽風(fēng)電研發(fā)中心副主任莫爾兵說。如今的東汽風(fēng)電研發(fā)中心匯聚了一大批國內(nèi)知名高校的碩士、博士，他們已經(jīng)成長為具有豐富風(fēng)電機組開發(fā)經(jīng)驗的技術(shù)人才。通過與重慶大學(xué)、西南交通大學(xué)、綿陽029研究所等高校和科研院所的合作，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，東汽已為自己謀定了行業(yè)技術(shù)“制高點”的重要后盾。

    一大批懷揣著夢想的研發(fā)人員扎根在東汽，矢志不渝地為東汽風(fēng)電的發(fā)展，為中國風(fēng)電的自主化進程而努力著。

    東汽風(fēng)電研發(fā)部年青的女技術(shù)員———電氣組組長曹貝貞在婚禮的前一天晚上仍全神貫注地守侯在1兆瓦風(fēng)機試驗的現(xiàn)場直至晚上九點多，第二天她披上婚紗步入婚禮的殿堂，與同為東汽自控公司風(fēng)電變頻器研發(fā)人員的愛人徐其慧在婚禮上發(fā)出了這樣的誓言：“扎根東汽，比翼齊飛，為了東汽風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展而奮斗終身！”這是東汽80后青年技術(shù)人員的心聲。當(dāng)年，來東汽的三線建設(shè)者“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”，今天的曹貝貞們傳承著這種精神，堅定前行。

    幾年來，曹貝貞帶領(lǐng)著電氣研發(fā)團隊不斷地試驗研究，完成了1.5兆瓦高原型風(fēng)機整體電氣方案設(shè)計、FD100F2.5兆瓦優(yōu)化型風(fēng)機、FD82E2兆瓦臺風(fēng)型風(fēng)機的電氣設(shè)計，在變頻器上開發(fā)出了三相不平衡抑制功能，在國內(nèi)率先攻克了風(fēng)場低電壓穿越這個技術(shù)性難題，在三門峽電廠成功運用。

    風(fēng)電葉片項目組組長趙萍，帶領(lǐng)團隊通過艱苦努力，掌握了風(fēng)電葉片的氣動外形、結(jié)構(gòu)設(shè)計、試驗方法，成功地研制出了1.5兆瓦系列風(fēng)機葉片，獨立設(shè)計出1兆瓦風(fēng)電葉片，2010年僅用5個月時間開發(fā)出了國外同行公司5年完成的1.5兆瓦弱風(fēng)型DF89型葉片。在德國公司開發(fā)失敗的情況下，趙萍團隊迎難而上，成功地開發(fā)出2.5兆瓦DF90、DF100型葉片，計算值和實測值誤差控制在7%以內(nèi)，完全符合德國船級社的標準要求。

    高強度的工作讓不到五十歲的趙萍生出了許多白發(fā)，工作繁忙，上學(xué)的女兒也經(jīng)常無暇照顧，然而，她卻經(jīng)常對同事們說“只要能走出一條東汽自己的風(fēng)電之路，再苦再累我都無怨無悔。”

    劉平，風(fēng)電技術(shù)組組長，面對獵頭公司高薪誘惑，劉平毫不動心，他說“在東汽工作，不是為了錢，而是因為熱愛東汽，熱愛我所從事的風(fēng)電事業(yè)！”

    高水平研發(fā)團隊，不但為東汽風(fēng)電完善的整機制造能力奠定了堅實的基礎(chǔ)，也是東汽風(fēng)電獲得自主技術(shù)的主要手段。

    與此同時，東汽還投入大量資金設(shè)計軟件和控制系統(tǒng)，先后建立了1～3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組全功率試驗臺、變頻器及風(fēng)機電氣系統(tǒng)仿真試驗臺、低電壓穿越試驗臺等多個專業(yè)實驗室及試驗車間，具有一套完整的軟件仿真分析系統(tǒng)，能夠進行包括整機氣動性能研究、葉型氣動試驗、葉片鋪層技術(shù)、葉片結(jié)構(gòu)技術(shù)、部件強度設(shè)計、系統(tǒng)集成技術(shù)研究等多種類型的研究分析。

    2011年，東汽將完成3兆瓦優(yōu)化型風(fēng)機的開發(fā)設(shè)計和3兆瓦、5.5兆瓦等大功率風(fēng)機的研制工作。

    “東汽已經(jīng)積累了寶貴的設(shè)計與運行經(jīng)驗，建立了穩(wěn)定的研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)團隊，為在‘十二五’期間發(fā)展海上大功率風(fēng)機，開發(fā)2兆瓦、5兆瓦高空風(fēng)力發(fā)電機組、垂直軸風(fēng)機，加快風(fēng)電技術(shù)研發(fā)步伐奠定了堅實基礎(chǔ)。”東汽總經(jīng)理助理、風(fēng)電總工程師王建錄說。

    “看那遙遠的東方風(fēng)之子正迎風(fēng)起舞

    聽那一片片呼呼的歌聲正唱響在中華大地

    我們在這里播種我們在這里啟航……”

    2011年的東汽新年團拜會上，東汽職工們高聲朗誦著這首自己創(chuàng)作的詩歌———《風(fēng)之子》，雄渾的聲音在偌大的廠房上空久久回蕩。

    這聲音，表明了每一名東汽人為風(fēng)電插上騰飛翅膀的決心。

    這聲音，傳遞著一個堅定的信念：自主創(chuàng)新的東汽人將迎風(fēng)起舞，勇往直前！