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    擁有全球最大的輪軸、鋼胚等特種鋼原材料生產(chǎn)企業(yè)，亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)唯一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地的太原，以鐵路裝備工業(yè)園為載體充分發(fā)揮集群優(yōu)勢，努力建設(shè)國內(nèi)最大、世界領(lǐng)先的鐵路裝備產(chǎn)業(yè)基地，使鐵路裝備產(chǎn)業(yè)成為未來太原市轉(zhuǎn)型發(fā)展的主體產(chǎn)業(yè)之一。

    記者：俗話說的好，火車跑得快全憑車頭帶，但隨著高鐵技術(shù)的應(yīng)用和依靠每節(jié)車廂架動力裝置驅(qū)動的動車組的開通，為傳統(tǒng)的火車交通帶來了顛覆性的革命，那么我身旁這個光潔如鏡的高速輪對就是能夠使動車組在陸地上飛行的核心裝置之一。

    智奇鐵路設(shè)備有限公司技術(shù)開發(fā)部部長何振洪：我們現(xiàn)在看到的高速動車組輪對是從意大利魯奇尼公司引進(jìn)的具有國際先進(jìn)水平的高速輪對制造技術(shù)，它屬于高速動車組的核心部件，也屬于核心技術(shù)，它的性能好壞直接關(guān)系到咱們動車組運(yùn)行的安全。

    2009年初，我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速動車組輪對生產(chǎn)線在智奇公司投產(chǎn)，當(dāng)時公司簽訂的首批采購合同金額就達(dá)到了20億元。

    智奇鐵路設(shè)備有限公司技術(shù)開發(fā)部部長何振洪：現(xiàn)在我們已經(jīng)為國內(nèi)四大主機(jī)廠生產(chǎn)了四種系列的高速動車組輪對，其中就包括咱們世界上跑得最快的時速350-380公里的新一代高速動車組輪對，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)是國際領(lǐng)先水平。

    如果說，智奇公司的高鐵技術(shù)掌握了未來發(fā)展的動力，那么太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司作為全國最大的電力機(jī)車檢修基地，從電力機(jī)車檢修、火車新造與檢修到工程作業(yè)車制造，技術(shù)水平一直走在全國的前列。工人師傅介紹說，這樣一輛破損的電力機(jī)車從進(jìn)入車間做體檢到完整一新，總裝出廠，機(jī)車要被全部拆卸一遍，很多零部件還需要更換，修理后的性能和新機(jī)車差不多，可維修的機(jī)車型號也很全。除此之外，太原市在鐵路裝備制造方面還有許多其它地區(qū)難以比擬的優(yōu)勢。

    太原市經(jīng)信委副主任劉元亮：太鋼現(xiàn)在為太原晉西機(jī)器廠生產(chǎn)火車頭的軸用鋼已經(jīng)多年，鐵路的車頭鋼已經(jīng)占到全亞洲最大，同時，晉西還生產(chǎn)貨車搖振架等等一些鐵路產(chǎn)品，重機(jī)是生產(chǎn)鐵路的車軸和車輪的配套。

    由于煤炭、電力等能源供應(yīng)充足，鋼材成本比價優(yōu)勢明顯，太原鐵路局又是全路18個鐵路局中貨運(yùn)量最大的路局，隨著太中銀鐵路、石太客運(yùn)專線、大西客運(yùn)專線的建成通車，太原將成為連接我國東西南北各區(qū)域的又一重要鐵路交通樞紐。同時，充分發(fā)揮鐵路裝備制造業(yè)的集群產(chǎn)能和比較優(yōu)勢，太原將成為承東啟西的物流中心和能源原材料供給的華北重鎮(zhèn)。