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資訊頻道· 針對電動汽車的電池深度放電流程專利
· 核心流程速度百倍于以往
· 模塊化結構可快速擴展至更高容量
博世力士樂推出首個應用于高性能電池深度放電關鍵步驟的工業自動化解決方案。（圖片來源：博世集團）
電動汽車的全球銷量正急劇增長。因此，作為可持續循環經濟的一個組成部分，對高性能電池進行回收，重新獲取有價值的化學成分已成為一個關鍵問題。博世力士樂推出首個應用于高性能電池深度放電關鍵步驟的工業自動化解決方案。采用新系統方案后，過去需要24小時的流程現在只需不到15分鐘即可完成。
隨著電動汽車在世界各地的銷量不斷增長，電動出行正在日漸普及。根據瑞典EV Volumes等市場觀察機構的數據，僅2022年一年全球電動汽車注冊量便已超過1000萬輛。各國政府和企業正相繼制定可持續循環經濟規劃，以回收鋰或鎳等電池適用的稀缺原材料。通過電池回收，高達95%的化學元素可被饋送回電池生產流程。憑借用于電池深度放電的完整自動化解決方案，博世力士樂推出了具有快速擴展潛力的工業回收方案。
流程速度百倍于以往
作為博世力士樂專利流程的一個組成部分，自動化解決方案會接管高性能電池的深度放電流程，之后再進入后續流程步驟。只有經過完全放電的電池才能安全粉碎，然后再進入化學組件分解。
博世力士樂的TS 5輸送系統在診斷性放電與拆解工位之間對來自不同制造商的不同尺寸和類型的電池進行傳輸。ctrlX AUTOMATION自動化工具包中的模塊化解決方案與ctrlX CORE控制平臺和ctrlX DRIVE驅動系統組成的完整自動化系統組合，實現放電工位上的電池放電操作。放電設備會對初始檢驗、專利深度放電流程以及化學滅活和最終檢查過程進行自動化處理。與之前耗時24小時的手動放電流程相比，自動化流程耗時不到15分鐘，速度百倍于以往，同時可為工人提供最佳防護并大大降低后續的火災風險。
靈活柔性且基本免維護：TS 5輸送系統
適用于重載的TS 5輸送系統是一種輥式輸送機，可滿足回收生產線的所有要求。其功能模塊種類繁多，適用于任何布局中的目標電池單元傳輸，線體柔性極高。與普通鏈條驅動下的系統相比，TS 5的主軸驅動和輸送輥組合使線體在整個生產流程中可達到幾近免維護的水平，磨損極小。輸送系統與ctrlX AUTOMATION控制體系架構可無縫配合，并能夠提供適用于連接i4.0工具的全方位選項，例如對生產流程進行實時可視化處理。
由模塊化硬件和軟件組成的完整解決方案
基于現代應用程序技術的緊湊型ctrlX CORE可對傳輸和深度放電流程加以控制。就放電流程而言，博世力士樂的開發人員對切換管理等所有功能進行了集成。博世力士樂還對已應用于各電池制造商最終測試階段的應用程序加以利用。用戶可以通過ctrlX CORE的ctrlX數據層收集所有流程數據，并出于質量保證的目的保存這些數據。
ctrlX DRIVE可從放電流程中獲取能量。通過集成的交流和直流轉換器，或者將能量饋送給中間電路，以節能的方式為線路中的其他負載供電，或者將能量饋送回公共電網。如此一來，放電工位便可以降低整個回收設施的外部電力需求并減少二氧化碳排放量。
易于擴展
TS 5輸送系統和ctrlX AUTOMATION自動化產品的組合可為用戶提供極大的靈活性。具有模塊化結構的自動化解決方案可在未來以極其經濟的方式對線體進行擴展，適應額定功率更高的新電池類型。博世力士樂始終憑借開放的通信和編程標準，使該解決方案極易于適應用戶的IT結構。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號