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2020年春節(jié)期間，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐，成為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中突發(fā)的不可抗力事件。由于疫情蔓延引發(fā)的訂單下降、限制開(kāi)工、人員不足、固定成本負(fù)擔(dān)過(guò)重、供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題，對(duì)我國(guó)制造企業(yè)帶來(lái)了非常嚴(yán)重的沖擊，據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示[1]，訂單下降和限制開(kāi)工是對(duì)企業(yè)影響最大的因素，其次是人員成本、供應(yīng)鏈中斷和資金短缺。如果說(shuō)新型冠狀病毒肺炎疫情防控是2020年初對(duì)我國(guó)健全公共衛(wèi)生體系和提高應(yīng)急管理能力的一次大考，那么我們堅(jiān)信在黨和政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，抗擊疫情必將取得最后勝利。然而，在戰(zhàn)勝疫情后，我們還將面臨著經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線的又一次“大考”。

面對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的巨大壓力，全國(guó)各地陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)惠企政策，主要是通過(guò)降租減費(fèi)、財(cái)稅補(bǔ)貼等金融手段，幫助企業(yè)共渡難關(guān)。雖然目前上述優(yōu)惠政策，能夠在很大程度上支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)，但在疫情結(jié)束之后的一段時(shí)期，企業(yè)還將面臨著人員成本過(guò)高、供應(yīng)鏈不足、產(chǎn)能受限等問(wèn)題，因此，來(lái)自企業(yè)自身的應(yīng)對(duì)措施，才是圓滿完成經(jīng)濟(jì)“大考”的長(zhǎng)效機(jī)制。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示[1]，53.3%的企業(yè)在疫情過(guò)后，會(huì)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)線上化，23.11%的企業(yè)會(huì)加大智能化生產(chǎn)力度。由此可見(jiàn)，企業(yè)生產(chǎn)向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

“疫情”下的企業(yè)運(yùn)營(yíng)生態(tài)

企業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型，應(yīng)該從哪方面入手呢？以下是筆者朋友圈中部分企業(yè)在疫情期間的真實(shí)經(jīng)歷：

（1）隨著抗擊疫情工作的全面啟動(dòng)，口罩和防護(hù)服等防疫物資的緊缺引起了大家的關(guān)注，事實(shí)上口罩和防護(hù)服生產(chǎn)的大多數(shù)環(huán)節(jié)都已實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，但由于技術(shù)和成本等問(wèn)題，焊接、包裝、物流等環(huán)節(jié)還是采用人工的方式，導(dǎo)致日產(chǎn)10萬(wàn)只口罩需要至少200名工人。與此同時(shí)，在石化、電力等國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)行業(yè)，不要說(shuō)停工一天，停工一小時(shí)都將造成不可估量的損失，面對(duì)疫情導(dǎo)致的人力資源緊缺，他們提前部署智能化設(shè)備運(yùn)維平臺(tái)，在疫情發(fā)生后組織設(shè)備維護(hù)人員居家辦公，對(duì)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程看護(hù)，實(shí)現(xiàn)了“365×24小時(shí)”的全天候看護(hù)模式。

（2）生產(chǎn)制造的自動(dòng)化和智能化，也對(duì)設(shè)備管理和維護(hù)提出了新的要求。2020年2月8日，安徽某口罩生產(chǎn)公司在多日超負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)下，加工中心、線切割和熱處理設(shè)備零部件出現(xiàn)了不同程度的損壞，由于交通管制影響，設(shè)備供應(yīng)商無(wú)法及時(shí)保證零部件交付，最終該公司利用仿形機(jī)對(duì)零部件進(jìn)行測(cè)繪后，在本地進(jìn)行了加工。

從上例可以看出，生產(chǎn)制造設(shè)備智能運(yùn)維和預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，是企業(yè)開(kāi)展數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“少人化”甚至“無(wú)人化”的重要方向。尤其在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大背景下，人工智能、邊緣計(jì)算等新技術(shù)和預(yù)測(cè)性維護(hù)融合已經(jīng)成為大勢(shì)，預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)引入將加速企業(yè)的智能化進(jìn)程

什么是預(yù)測(cè)性維護(hù)？

IEC/SC65E WG12開(kāi)展工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域預(yù)測(cè)性維護(hù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的首個(gè)工作組，于2019年10月成立，目前正在制定由我國(guó)自主提出的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 63270《Industrial Automation Equipment and Systems - Predictive Maintenance》[2]。該標(biāo)準(zhǔn)主要定義預(yù)測(cè)性維護(hù)的概念、范圍，提供預(yù)測(cè)性維護(hù)功能結(jié)構(gòu)模型、過(guò)程、方法、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)接口、數(shù)據(jù)要求指南等。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，預(yù)測(cè)性維護(hù)是對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)測(cè)量和分析，診斷并預(yù)測(cè)設(shè)備狀態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)，制定全局最優(yōu)維護(hù)方案的行為。它不同于預(yù)防性維護(hù)和修復(fù)性維護(hù)，而是集設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、壽命預(yù)測(cè)、維修決策支持和維修活動(dòng)于一體的一種主動(dòng)維護(hù)方式。值得一提的是，該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)目前已同步制定我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由全國(guó)工業(yè)過(guò)程測(cè)量控制和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC124）歸口。

預(yù)測(cè)性維護(hù)的價(jià)值在于基于剩余使用壽命（RUL）的預(yù)測(cè)，在維護(hù)機(jī)會(huì)窗內(nèi)選擇成本最低的維護(hù)策略，綜合考慮所有設(shè)備的維護(hù)需求，制定全局最優(yōu)的維護(hù)方案。因此制造企業(yè)應(yīng)用預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)可以有效避免修復(fù)性維護(hù)和過(guò)度維護(hù)，最大化設(shè)備工作效率，提高維護(hù)等級(jí)；同時(shí)降低維護(hù)成本和生產(chǎn)損失，均衡維護(hù)預(yù)算和運(yùn)行預(yù)算，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低全面維護(hù)成本。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的預(yù)測(cè)性維護(hù)包括傳感、狀態(tài)識(shí)別、故障診斷、壽命預(yù)測(cè)、維修/維護(hù)策略和維修/維護(hù)執(zhí)行等技術(shù)模塊[3]，同時(shí)也規(guī)定了深度學(xué)習(xí)等預(yù)測(cè)性維護(hù)建模分析方法。隨著設(shè)備互聯(lián)、數(shù)據(jù)采集與運(yùn)算能力提升，預(yù)測(cè)性維護(hù)各技術(shù)模塊不斷發(fā)展完善，將有力支撐制造企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造。

預(yù)測(cè)性維護(hù)，為制造業(yè)“快進(jìn)”保駕護(hù)航

汽車(chē)制造企業(yè)在重啟生產(chǎn)線之后，已經(jīng)部署了“汽車(chē)行業(yè)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)系統(tǒng)”的焊裝車(chē)間，利用新的IOT技術(shù)并結(jié)合“生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析應(yīng)用”在極短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)工藝與產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性分析，搶回了之前由于疫情影響損失的時(shí)間與效率。

除此之外，平臺(tái)上針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)，以量化指標(biāo)評(píng)估了生產(chǎn)線啟動(dòng)之后的設(shè)備狀態(tài)，更新了設(shè)備在冷態(tài)啟動(dòng)后的生命曲線，并對(duì)比了以往“復(fù)工”過(guò)程中設(shè)備達(dá)到正常運(yùn)行水平的時(shí)間周期，確保整個(gè)產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)盡在掌控。