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公交車還要多久才能到站？末班車還有沒有？廣州市民已經習慣了翹首以待等公交，但這樣的情況將逐漸成為廣州公交的歷史。筆者昨天（3月9日）獲悉，作為2004年廣州交通重點建設工程之一，今年將全面推進GPS智能調度實施方案：今年內30%的公交車將安裝使用GPS系統，主要運用在市內的主干道如東風路、環市路、沿江路、濱江路及大學城等沿線。到2005年，公交車全部裝上GPS。
多久到站電子站牌告訴你
一位市民告訴筆者，等公交車最讓人著急的是根本不知道還有多久車才能到站，有時等上20分鐘了，想放棄卻不甘心，繼續等下去又耗不起時間，真有點“心急如焚”。如果有即時的信息告訴乘客，車還有幾分鐘到站，候車乘客就可作出繼續等下去或選擇其它的出乘方案。
據悉，目前廣州已有200多輛公交車安裝了GPS系統，包括部分公交單位自籌資金利用GPS對公交車試行智能調度，如三汽的224線、一汽的133線。并完成了康王路公交監控調度及電子站牌顯示系統的建設，在康王路沿線8個公交站點候車亭都建設了電子站牌，初步實現對公交線路運行車輛的實時監控和6家公交公司實現其經營線路公交車輛的實時監控，同時在相關的公交車輛安裝了車載設備。
據市交委有關負責人介紹，現在市民在康王路沿線的公交站亭候車，均可從電子站牌上看到行經車輛離站點的距離。該負責人表示，隨著公交GPS系統的逐步完善，以后電子站牌將更加人性化，它會告訴市民某路車還有幾分鐘到站，末班車是否已經發出等信息，讓候車乘客不會等得心慌慌。
智能調度提高效率
據了解，廣州的交通運輸長期以來都依靠人工調度，車輛調配難以做到科學合理，公交信息化程度低。市交委有關負責人指出，市民生活的節奏越來越快，越來越多的人惜時如金，交通運輸行業運力資源配置不合理的矛盾日益突出。
該負責人介紹，公交車安裝智能車載機以后，指揮中心可以在電子地圖上清晰地看到各路車的運行情況，如果哪里出現堵塞，可以及時通知總站調整發車的間隔。尤其是組織大型活動或賽事的時候，周邊地區公交線路的調整、車輛增補等情況一目了然，能夠大大改善公共交通的效率。
三成公交車年內裝GPS
據了解，廣州市（不含兩區兩市）現有公交企業16家，公交車7000多輛，公交線路320條（不含17條夜班線），日客流量達500萬人次。今年廣州市力推公交車智能監控調度系統的建設，30%的公交車將安裝GPS系統實現智能調度，主要分布在廣州的主干道如東風路、環市路、沿江路、濱江路及大學城。
另悉，2005年底前，在全市范圍內，廣州所有的公交車將全部安裝智能車載機，全部實現智能調度，公交候車亭及公交站場也將100%安裝電子站牌并發布公交信息。
至于資金問題，市委負責人表示，包括公交GPS項目、內環道路工程、公交站場及交通管理系統在內的“廣州市中心交通項目”，將利用世界銀行貸款來實施，目前世界銀行貸款項目的前期工作已完成，今年內將進行國際招標。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號