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關(guān)注中國自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
隨著會計的發(fā)展,追蹤碳足跡
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2019年中國物流機(jī)器人行業(yè)市場分析:政策+技術(shù)利好發(fā)展,
電商帶動資本市場火熱
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在最近五年來,物流機(jī)器人的年均增長量超20%,2018年全年AGV的市場規(guī)模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機(jī)器人、AGV、無人倉等大幅度加碼,智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機(jī)器人作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備,正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng),呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。
關(guān)鍵詞:

智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨 物流機(jī)器人呈現(xiàn)勃勃生機(jī)

在最近五年來,物流機(jī)器人的年均增長量超20%,2018年全年AGV的市場規(guī)模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機(jī)器人、AGV、無人倉等大幅度加碼,智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機(jī)器人作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備,正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng),呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

物流機(jī)器人多場景、小規(guī)模

中國在數(shù)十年的時間里,經(jīng)濟(jì)都在高速增長,隨著制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展,物流行業(yè)也在并駕齊驅(qū),據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年中國智能物流市場規(guī)模僅僅為620億元。2012年中國智能物流市場規(guī)模突破百億元。之后中國智能物流市場規(guī)模更是呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)。截止至2017年中國智能物流市場規(guī)模增長至3380億元,初步測算2018年中國智能物流市場規(guī)模將突破4000億元,達(dá)到4070億元左右。并預(yù)測在2020年中國智能物流市場規(guī)模將達(dá)5850億元。

在AGV市場銷量方面,2014年我國AGV市場銷量為0.34萬臺,同比增長33.3%。2015年我國AGV市場銷量達(dá)到0.45萬臺,同比增長34.4%。截止至2017年我國AGV市場銷量增長至1.35萬臺,同比增長101.6%。初步測算2018年我國AGV市場銷量達(dá)到1.89萬臺左右,同比增長39.5%。

2008-2020年中國智能物流市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測

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數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2014-2018年我國AGV市場銷量統(tǒng)計及增長情況預(yù)測

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數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在這宏大的市場份額中,儲存、搬運、分揀三大最基礎(chǔ)的步驟占據(jù)了大量的時間、金錢以及人力成本。對于降低物流成本,“機(jī)器換人”就成了大家的一個希望。

目前,機(jī)器換人在全球大范圍內(nèi)鋪展開來,蔓延的市場遍及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、商業(yè)應(yīng)用等,市場前景是不可估量的。如何實現(xiàn)自動化,如何通過物流機(jī)器人降低物流成本,都是眾多企業(yè)最急切的需求。

在物流領(lǐng)域里,很多企業(yè)都在通過精益化柔性生產(chǎn),使用AGV(自動導(dǎo)引運輸車)來進(jìn)行物料運輸,但是由于AGV的智能性相對較低、運作系統(tǒng)較為僵化、只能服從簡單的編程指令、設(shè)備更新時容易出現(xiàn)中斷情況、在運輸過程中一旦遇到靜態(tài)或動態(tài)的障礙物時容易出現(xiàn)故障、對于復(fù)雜、繁瑣、智能的指令很難運行,因此,能夠適合動態(tài)生產(chǎn)環(huán)境使用的自主移動的搬運機(jī)器人才能跟為滿足人們的需求。

在智能物流逐漸被市場認(rèn)可以來,越來越多的企業(yè)涌入其中,試圖在這千億市場中分一杯羹,這也是越來越多的智能物流機(jī)器人出現(xiàn)在人們視野中的原因,比如京東的無人物流機(jī)器人、菜鳥物流的快倉機(jī)器人、深藍(lán)物流機(jī)器人等。

物流機(jī)器人市場面臨市場需求大、規(guī)模大等特點,據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,物流機(jī)器人在2019年將進(jìn)行多場景地的小規(guī)模爆發(fā),而真正的大爆發(fā)時間點就是2020年。

AGV、KIVA倉儲物流機(jī)器人雖然幫人們解決了很多物流場景難題,但還有很大一部分需要依靠自主移動機(jī)器人來解決。

由于物流機(jī)器人在高精度零部件、智能算法等核心技術(shù)方面存在較高的技術(shù)壁壘,因此我國物流機(jī)器人的產(chǎn)品應(yīng)用場景仍然有限,主要以電商物流為主,再加上物流機(jī)器人行業(yè)還沒有一套完善統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)體系,我國物流機(jī)器人的發(fā)展還尚在嬰兒時期。

“技術(shù)+政策”帶來物流機(jī)器人發(fā)展利好

從我國機(jī)器人的產(chǎn)品來看,有三大類別機(jī)器人在全球領(lǐng)先,其一是我國工業(yè)機(jī)器人在全球的工業(yè)機(jī)器人市場占四分之一以上,連續(xù)六年中國被評為全球第一大應(yīng)用市場;其二是服務(wù)機(jī)器人;其三就是特種機(jī)器人。

隨著我國機(jī)器人核心零部件的研發(fā)成果逐漸落地,部分核心技術(shù)已實現(xiàn)規(guī)模化產(chǎn)品。越來越多的企業(yè)也在逐步步入機(jī)器人制造領(lǐng)域,因此完善標(biāo)準(zhǔn)體系、健全檢測認(rèn)證、規(guī)范市場體系、促進(jìn)公平競爭已成當(dāng)務(wù)之急。

我國在“十三五”對智能制造的高度重視,落地和出臺多項政策以表支持。

2013年2月就頒布了《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,計劃在2020年,每萬名員工使用機(jī)器人臺數(shù)要達(dá)到100以上。

2015年5月出臺《中國制造2025》將工業(yè)機(jī)器人作為智能化發(fā)展方向。

2016年4月頒布《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2016——2020年)提出大力發(fā)展機(jī)器人關(guān)鍵零部件、發(fā)展機(jī)器人共性關(guān)鍵技術(shù)。

2017年6月工信部主導(dǎo)“倉儲機(jī)器人及智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式成立。

除此之外,《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》、《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》、《快遞業(yè)發(fā)展“十三五規(guī)劃”》、《國家郵政局關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》等政策文件也相繼出臺。

這些政策無疑都是表明物流企業(yè)要加速推廣應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù);加大數(shù)據(jù)信息集成應(yīng)用,推動物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)平臺一體化發(fā)展;

這些政策文件是國家鼓勵物流企業(yè)積極采用機(jī)器人、無人機(jī)、無人車等先進(jìn)技術(shù)裝備,實現(xiàn)快件自動分撥和快速轉(zhuǎn)運,全面提升倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的作業(yè)效率的重要表現(xiàn)形式。

物流機(jī)器人大熱,未來競爭大戰(zhàn)一觸即發(fā)

物流機(jī)器人市場是一片大藍(lán)海,如今,使用機(jī)器人降低人力成本是眾所周知的事情,因此各大電商、物流企業(yè)都在加速物流機(jī)器人應(yīng)用的普及。

2019年,在我國電子商務(wù)行業(yè)快速發(fā)展的帶動下,物流行業(yè)貨運量和快遞量仍有望保持穩(wěn)定增長,為物流機(jī)器人帶來巨大的市場需求。因此也催生物流機(jī)器人等投融資進(jìn)程不斷加劇,多家機(jī)器人制造商或科技技術(shù)公司均在天使輪、Pre——A輪、A輪、A+輪獲得了數(shù)目不菲的投資,這些投資都為機(jī)器人制造商注入了發(fā)展的血液,多家物流機(jī)器人制造商齊頭并進(jìn),未來行業(yè)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

比如近日阿里巴巴收購申通,入股中通、圓通;順豐采用工業(yè)機(jī)器人分揀方式;京東投資馬路創(chuàng)新的機(jī)器人布局;曠視科技并購艾瑞思機(jī)器人;合創(chuàng)、松禾、深創(chuàng)等投資斯坦德機(jī)器人;美的發(fā)布戰(zhàn)略稱要成為“全球領(lǐng)先的消費電器、暖通空調(diào)、機(jī)器人及自動化系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈(物流)的科技集團(tuán)”;蘇寧積極打造的“場景互聯(lián)網(wǎng)+智能供應(yīng)鏈”,涉及無人倉儲、無人車、AGV機(jī)器人等。

物流機(jī)器人已經(jīng)涌入了眾多的競爭者,在2019年,這種競爭趨勢也勢必催生更多細(xì)分行業(yè)的發(fā)展。

在2018年,物流機(jī)器人AGV和KIVA發(fā)展較為成熟,但由于應(yīng)用場景的局限性,進(jìn)展也有所停滯,但作為新興的AMR(自主移動機(jī)器人),已經(jīng)讓很多企業(yè)看到了它的應(yīng)用潛力,未來發(fā)展勢必將助益行業(yè)龍頭企業(yè)的誕生。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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