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單靠數(shù)字化還不足以實現(xiàn)真正的大規(guī)模定制和批量為1生產(chǎn)。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時代同樣依靠在機械設(shè)計和運動控制硬件方面的新方法。這兩個領(lǐng)域內(nèi)的突破性創(chuàng)新構(gòu)成了ACOPOSTRAK的核心 – 此智能輸送系統(tǒng)的革命性設(shè)計將使自適應(yīng)制造系統(tǒng)成為可能，并在柔性和高效生產(chǎn)方面預示著一個新紀元的到來。

制造企業(yè)一直都在尋找解決方案，以便使新產(chǎn)品更快地推向市場，并使其在全球市場上更具競爭力。此項挑戰(zhàn)的關(guān)鍵在于尋找一種可最大限度提高設(shè)備綜合效率（OEE）和生產(chǎn)率的方法，甚至在大規(guī)模生產(chǎn)批量為1的定制化產(chǎn)品時亦是如此。“過多地討論基于通信技術(shù)和軟件的數(shù)字化議題太過狹隘，”貝加萊機電技術(shù)經(jīng)理Robert Kickinger表示。新一代要求還呼喚對產(chǎn)品通過機器和生產(chǎn)系統(tǒng)時的輸送方式進行徹底而全新的思考–貝加萊已經(jīng)加快步伐應(yīng)對此項挑戰(zhàn)：“在開發(fā)智能型ACOPOStrak輸送系統(tǒng)時，”他說道，“我們已經(jīng)為實現(xiàn)革命性的全新機器概念鋪平了道路。”

轉(zhuǎn)向器提升OEE

那么，是什么使得智能輸送系統(tǒng)如此獨特地適合實現(xiàn)自適應(yīng)自動化過程呢？“轉(zhuǎn)向器–毫不夸張地說–是系統(tǒng)的一個關(guān)鍵組成部分，”Kickinger解釋道。“它是100%電磁的，因此完全無磨損。”如同高速公路交叉口，ACOPOStrak轉(zhuǎn)向器可以實現(xiàn)產(chǎn)品的分流與合流。“轉(zhuǎn)向器可以讓穿梭車全速換軌，且不會影響生產(chǎn)率，”他強調(diào)說。

大批量生產(chǎn)的物品，如瓶裝飲料，可以在輸送過程中分成定制化的六瓶裝 – 三瓶一種口味，另兩瓶一種口味，剩下一瓶第三種口味 – 無需改變?nèi)魏斡布＾D(zhuǎn)向器還可以讓有缺陷的產(chǎn)品一經(jīng)識別就被挑選出來，而不是像傳統(tǒng)系統(tǒng)那樣繼續(xù)輸送到生產(chǎn)線的末端。這對整體生產(chǎn)力有著積極的影響。

并行處理

ACOPOStrak及其轉(zhuǎn)向器還為實現(xiàn)并行處理增加了一個全新的柔性維度。產(chǎn)品流可以分開，通過多個處理站，然后進一步匯集到下游生產(chǎn)線。這樣，生產(chǎn)速度就不會再受到具有最慢處理時間的站點限制。“終端用戶可以在不增加相應(yīng)機器占地面積的情況下提高生產(chǎn)力，”Kickinger解釋道。換句話說，ACOPOStrak可以提升每平方米的產(chǎn)出。“最終，這意味著更高的ROI，”他補充道。當您在用這種智能輸送系統(tǒng)建造機器或生產(chǎn)線時，您將擁有模塊化和柔性化，可根據(jù)需求變化添加各個軌道部分和處理站。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)所設(shè)想的真正的自適應(yīng)、可擴展機器將成為現(xiàn)實。

基于ACOPOStrak的制造系統(tǒng)亦具備較佳的容錯性。如果裝瓶生產(chǎn)線上的一個閥門出現(xiàn)問題，那么瓶子就不會再被送到該閥門。有缺陷的閥門不會造成浪費，這會使OEE質(zhì)量因素有很大的差別。

零停機換型

支持熱插拔的穿梭車可以實現(xiàn)免工具更換，從而實現(xiàn)前所未有的可用性。在更換產(chǎn)品時，操作員需要做的就是將新穿梭車的車輪放在導軌上。穿梭車純粹由永磁體保持在軌道上。在軌道布置中加入維修道可以使換型和維保變得更高效。“這種思維方式就像冰球中的板凳席，”Kickinger說道。新的穿梭車安裝在維修道內(nèi)，然后通過轉(zhuǎn)向器引導至軌道的實際生產(chǎn)線。同樣，任何不再需要的穿梭車都可以簡單地改道至維修道。“所有這些都是在全速生產(chǎn)的情況下進行的，”他強調(diào)說。

ACOPOStrak的絕對設(shè)計柔性使其能夠通過以不同的組合方式安排軌道段，將其變成各種開放和封閉式布局。軌道系統(tǒng)的核心是由四種模塊化軌道段組裝而成的直線電機：一個直線段，一個45°段，兩個22.5°段 – 一個向右彎曲，另一個向左彎曲。“ ACOPOStrak可以完美地適應(yīng)任何生產(chǎn)現(xiàn)場，”Kickinger解釋道。“與此同時，它還開創(chuàng)了全新的機器設(shè)計，這是以前從未有過的。”

高度動態(tài)和柔性

然而，智能輸送系統(tǒng)提供的不僅僅是柔性：它在性能上也是無與倫比的。該系統(tǒng)擁有5 g加速度，最高速度超過4米/秒，最小產(chǎn)品間距只有50毫米。“當你將這些性能數(shù)字與轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點與設(shè)計柔性相結(jié)合的時候 – 這是一個市場上前所未有的整體方案，”這位機電專家說道，他對行業(yè)處于生產(chǎn)力飛躍和投資回報加速的邊緣相當有信心。

加快上市時間

貝加萊提供了廣泛的軟件功能，以使ACOPOStrak以較少時間和較小努力投入運行。相同的應(yīng)用程序代碼可以在仿真中或在實際硬件上執(zhí)行，沒有任何限制。“開發(fā)人員可以根據(jù)需要隨時在仿真和實際硬件之間來回切換，”Kickinger解釋道。這大大縮短了開發(fā)和調(diào)試時間。“在上市時間方面，這是一個令人難以置信的優(yōu)勢。”

開發(fā)人員也受益于面向過程編程。他們只需要簡單地描述在軌道上定義產(chǎn)品流的規(guī)則即可，而不必為多個軸和穿梭車進行單獨編程。集成防碰撞功能的自主交通控制需要開發(fā)人員進行進一步處理。

大規(guī)模定制

利用ACOPOStrak，貝加萊設(shè)計了一個解決方案，使得柔性化、模塊化制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高收益運行。“我們的系統(tǒng)能夠提高設(shè)備綜合效率，實現(xiàn)高投資回報，并縮短上市時間，”Kickinger總結(jié)道。緊接著，行業(yè)就能駛?cè)胝嬲拇笠?guī)模定制的快車道。

批量為1生產(chǎn)有利可圖

個性化產(chǎn)品需求不斷增加，消費者愿意為此付出更高的價格。因此，大規(guī)模定制可以帶來極為誘人的經(jīng)濟回報。然而，以具有成本效益的方式實施新方法仍然是大多數(shù)工業(yè)部門的主要挑戰(zhàn)。這是因為系統(tǒng)柔性的增加通常伴隨著設(shè)備綜合效率（OEE）的降低。

因此，大規(guī)模定制的目標是將OEE的三個因素 – 可用性、性能和質(zhì)量 – 保持在與大規(guī)模生產(chǎn)相一致的水平上。此外，制造商還將尋求最大化的投資回報（ROI），并最大限度地減少新產(chǎn)品和改進型產(chǎn)品的上市時間（TTM）。這是從經(jīng)濟角度進行大規(guī)模定制的唯一途徑。

ACOPOStrak的加速度超過5 g，最高速度超過4米/秒。

其純電磁轉(zhuǎn)向器可以以全速實現(xiàn)產(chǎn)品的分流與合流

為了更換產(chǎn)品，操作員只需要將新穿梭車的車輪放置在維修道的導軌上，而軌道上其余部分的生產(chǎn)則會繼續(xù)全速運轉(zhuǎn)。

ACOPOStrack的絕對設(shè)計柔性使其能夠通過以不同的組合方式安排軌道段，將其變成各種開放和封閉式布局。

大批量生產(chǎn)的物品，如瓶裝飲料，可以在輸送過程中分成定制化的六瓶裝。

關(guān)于貝加萊

貝加萊是一個總部位于奧地利并擁有遍布全球分支機構(gòu)的創(chuàng)新驅(qū)動型自動化企業(yè)，2017年7月，貝加萊成為ABB集團的一個業(yè)務(wù)單元。作為全球工業(yè)自動化領(lǐng)域的領(lǐng)導者，貝加萊融合了前沿技術(shù)與先進的工程能力，為各個產(chǎn)業(yè)客戶提供機器與工廠自動化、運動控制、HMI以及集成安全技術(shù)的完整解決方案。通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通信標準如OPC UA、POWERLINK和openSAFETY以及貝加萊強大的Automation Studio軟件開發(fā)環(huán)境，貝加萊不斷重新定義自動化工程的未來。貝加萊保持持續(xù)的創(chuàng)新精神，為客戶提供更為簡化以及超出預期的工業(yè)自動化領(lǐng)域前沿技術(shù)與方案。