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來源：中國證券網

　　據人民日報2月18日消息，2016年新加坡航展2月16日開幕，將持續至21日。盡管全球經濟復蘇乏力，但國際航空業巨頭仍看好亞太地區航空 業發展前景，尤其關注中國市場增長潛力。中國企業強勢亮相航展，吸引了各國同行的目光。除此之外，據之前中國航天科技集團公司工作會議透露，全年計劃實施 以載人航天工程神舟十一號和天宮二號飛行試驗任務、長征五號和長征七號運載火箭首飛等為代表的20余次宇航發射任務。這將是我國年宇航發射次數首次突破 20次，中國航天航空產業進入最好發展時光。 2016年也是“十三五”開局年，更是國防科技工業改革、軍民融合深度發展的關鍵年。

　　亞太地區客運量增長強勁 中國國企和民企齊亮相

　　新加坡航展每兩年舉行一屆，今年已是第五屆。據主辦方介紹，今年的參展企業數量不比上一屆少，而且約25%的企業是首次參展，訂單金額預期不會 少于上一屆的320億美元。航展主辦方負責人陸澤南表示，重要航空航天企業、各國政府高層官員和軍方代表的出席，表明他們對亞太這一全球增長最快的航空市 場保持強勁信心。

　　“盡管整體商業環境從短期來看還不確定，但是從長期來看，所有人都認為亞洲的航空業會比其他地區增長更快，不斷壯大的中產階級，尤其是廉價航空的發展，將推動亞太地區航空業繼續向好。”新加坡國立大學商學院教授約亨·沃爾茲表示。

　　空中客車公司16日在航展上發布了對亞太市場的最新預測。該公司首席運營官約翰·萊希表示：“因為會有更多人更加頻繁地飛行，亞太地區將繼續呈現比世界其他地區更強勁的增長。”

　　根據空客公司的預測，未來20年，亞太地區客運量將保持年均5.6%的增長率，高于世界平均水平一個百分點；亞太地區同期需要新飛機12810 架，占世界需求總量的四成。在中國、印度和亞洲地區的其他發展中國家或新興市場國家，客運量的增長正在推動航空市場快速發展，空客預計亞太地區未來20年 將繼續引領全球對新飛機的需求。

　　“請問C919客機什么時候投入使用？”日本知名民間智庫三菱綜合研究所企業經營部研究主管奧田章順17日在中國商用飛機有限責任公司（簡稱 “中國商飛”）的展臺前詢問。奧田章順指著宣傳冊封面的飛機圖片說：“這種機型的航空市場傳統上一直由空客和波音兩家老牌公司主導，中國商飛憑借C919 成為了市場的新手，大家都非常感興趣。”

　　中國商飛市場總監趙斌在接受采訪時說，此次航展公司重點推出的是ARJ21—700新支線飛機和C919干線飛機。“許多發展中國家對我們的飛機感興趣，也有許多發達國家的航空制造企業到我們這兒尋找合作機會。”

　　參加此次航展的中國國有企業主要有中國商飛、中國航空工業集團、中國航空技術國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）和中國航天科技進出口有限公 司（簡稱“中航技”）。中航技此次參展主要帶來兩大類飛機模型：一類是作戰飛機，包括FC—20、JF—17和L—15，國內俗稱“猛龍”“梟龍”和“獵 鷹”，另一類是無人機。中航技副總裁劉宇表示，中國軍用航空工業發展迅速，從起初售賣一些低端產品，到現在售賣高端產品，“以前在全球市場上我們只能‘撿 剩’，而現在我們至少有實力同臺競技”。 在中航國際的展臺，來自泰國皇家空軍的威拉蓬說：“過去5年中國的航空工業發展十分迅速，從網上知道中國生產新舟60飛機，所以特地來了解一下。”

　　民營企業成為中企在新加坡航展的亮點之一。四川海特集團已經多次參加新加坡航展，業務涉及航空培訓、航空制造、飛機維修、零部件修理、飛機租賃 等。該集團不過10平方米左右的展臺前人流如潮。“這屆航展可以用火爆來形容，我這兩天忙個不停。”海特集團董事長李飚表示，“洛克希德·馬丁、羅克韋 爾·柯林斯等國際知名航空企業都來到我們展臺洽談合作。”

　　中國市場潛力倍受矚目 航天航空業迎最好發展時光

　　“中國航空業市場發展迅速，客運量和飛機維修需求巨大，我認為中國航空工業的發展會與其市場需求增長一致，快于世界其他地區。” 沃爾茲表示。

　　處在轉型期的亞太地區，是美國航空航天集團霍尼韋爾的重要市場，而中國更是該集團發展戰略的重中之重。去年4月，霍尼韋爾的智能路徑精準著陸系 統，支持了中國民航總局和空中交通管理局完成基于全球定位系統的下一代精準著陸的首次飛行演示。該集團亞太區業務發展總監那保羅對中國航空市場未來的發展 非常有信心，他在接受本報記者采訪時表示，中國幅員遼闊、人口眾多，近2/3的人沒有坐過飛機，很多中型城市還沒有機場，因此擁有巨大的發展空間，“我預 計未來20年中國航空業的增長速度不會停下來、也不會慢下來，一定會繼續。”2007年霍尼韋爾將其亞太區總部從新加坡遷到中國上海。“當時中國市場業務 只占我們亞太地區業務總量的1/5左右，但是現在業務量已占將近一半。”

　　除此之外，2月17日從中國航天科技集團公司獲悉，春節前夕，中國航天科技集團公司長五火箭試驗隊歷經130多天合練終于傳出捷報，這標志著長 征五號火箭整體技術狀態得到最終確定，其首飛征程正式進入倒計時。據之前中國航天科技集團公司工作會議透露，全年計劃實施以載人航天工程神舟十一號和天宮 二號飛行試驗任務、長征五號和長征七號運載火箭首飛等為代表的20余次宇航發射任務。這將是我國年宇航發射次數首次突破20次。

　　在2016年的宇航發射任務中，有15次為重大專項任務或首飛任務。載人航天工程要完成長征七號首飛、神舟十一號載人飛船和天宮二號空間實驗室 的發射任務，備受各方矚目。北斗衛星導航系統建設將完成兩顆北斗衛星發射任務，確保區域導航系統穩定運行。高分專項將發射高分三號衛星，進一步完善我國高 分辨率對地觀測系統建設。長征五號運載火箭將首飛，這對于探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施更具有重要意義。

　　值得關注的是，根據中國航天科技集團的《“十三五”發展綜合規劃綱要》，未來5年，將完成載人航天工程空間站試驗核心艙建設，探月工程圓滿完成 三期任務，新一代運載火箭長征五號、長征七號等成功首飛。到2020年，在軌航天器數量超過200顆，年均發射數量達30次左右。航天產業的相關上市公司 在“十三五”時期有望迎來巨大的發展契機。

　　2016年是“十三五”開局年，是國防科技工業改革、軍民融合深度發展的關鍵年。方正證券首席分析師韓振國認為，各軍工集團下屬上市公司和民參 軍企業將全面受益于軍工改革和軍民融合兩個維度的改革紅利。同時，在國防和軍隊建設力度不斷加大的背景下，受益于武器裝備建設投入，軍工行業是為數不多的 高確定性成長行業。

　　在武器裝備方面，遠程精確化、智能化、隱身化、無人化是未來發展趨勢。軍民融合方面，2016年的機會不僅在民參軍，也在軍轉民。對于大多數民 參軍公司而言，今年進入業績檢驗期。可以關注有業績、估值合理的標的。資產整合方面，隨著軍工科研院所改制方案出臺，軍工企業特別是國有大型軍工集團的改 革也將全面展開。以國有核心軍工企業資產證券化為指引，對國有大型軍工集團進行資產重組，擴大資產證券化平臺，提升資產效率，依托資本市場進行多元化改 造，實現整體上市。

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　　2016年新加坡航展2月16日開幕，將持續至21日。作為亞洲最大也是全球三大航空和防務展之一，新加坡航展今年吸引了約50個國家和地區的 1000多家企業同臺競技。盡管全球經濟復蘇乏力，但國際航空業巨頭仍看好亞太地區航空業發展前景，尤其關注中國市場增長潛力。中國企業強勢亮相航展，吸 引了各國同行的目光。

　　據Wind數據統計，截至2月17日，33家A股國防軍工上市公司中，已有兩家發布了2015年年報，業績均為同比增長；17家發布了業績預告，預喜11家，預虧預減8家。

　　春節前夕，中國航天科技集團公司長五火箭試驗隊歷經130多天合練終于傳出捷報，這標志著長征五號火箭整體技術狀態得到最終確定，其首飛征程正式進入倒計時。

　　中國在未來20年將花費3000億美元來進行民用和軍用航空發動機項目研發。與此同時，消息人士透露，中國將宣布成立國家航空發動機集團公司， 將分散在相關公司的航空發動機業務整合注入該集團，重大專項扶持步入快速實施期。在研發投入力度加大、產業整合進一步提速的背景下，航空發動機產業將迎來 大發展，投資規模有望超市場預期達到2000-3000億元。

　　日前，航天科技集團召開的2016年度工作會議上傳出信息，目前國家正在穩步推進軍工科研院所分類改革，航天科技集團作為國防工業主力軍，今年 將加快各項改革進程。集團董事長雷凡培強調，2016年要狠抓深化改革，著力完善型號科研生產管理模式，全力以赴完成全年改革發展建設任務。