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鋼價高位運行 下游行業加強成本控制
  • 點擊數:527     發布時間:2009-08-14 15:00:51
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  最近一段時間鋼鐵價格持續高位運行,在鋼鐵企業賺得缽滿盆滿之時,下游產業也積極關注鋼價走勢,開始加強采購成本控制。
 
  造船業是用鋼大戶,目前一家造船類上市公司的鋼材成本已經占到總成本的10%至15%,而在2008年鋼材價格最高峰時,這家企業的鋼材成本占比也是15%。該公司證券部人士告訴記者:“實際上,鋼價的上漲我們從去年底就開始感受到了,我們只能提高鋼材利用率、加強鋼材采購的成本控制。除此以外,也沒有什么好辦法。”
 
  據了解,8月份的第2周,螺紋鋼(20mm)均價4583元/噸,上漲5.4%;全國中厚板價格環比上漲7.7%;冷軋薄板微漲5.2%;熱卷上漲5.7%;造船板價格周環比上漲7%;硅鋼價格上漲13%以上;無縫管整體上漲7.4%-7.9%;焊管價格整體上漲了7.4%-7.9%。
 
  雖然對鋼材漲價沒有太多應對辦法,但造船企業對鋼價上漲“又愛又恨”。上述工作人員告訴記者:“鋼價上漲對我們是雙刃劍,鋼材價格上升推高了我們的成本,但也會拉高鐵礦石的價格,增強運輸企業對船的需求。所以,我們希望鋼材價格不要太高,但也不要太低。”
 
  板材的另一個主要消耗行業是汽車產業,不少上市公司坦承鋼價上漲對成本控制有影響。其中,一汽夏利董秘孟君奎告訴記者:“汽車行業一直都是被動接受鋼材的價格,目前鋼材價格上漲對汽車行業肯定是有影響的。我們公司現在已經開始密切關注鋼價走勢。不過,相對于成本,我們更注重汽車行業需求端的變化情況。”
 
  廣發證券汽車行業分析師湯俊告訴記者:“現在來看,鋼材漲價對汽車行業是有影響,但是這個影響還沒有顯現出來。根據上半年的數據,我們判斷鋼材價格對汽車行業的影響大約有半年的滯后,不過重卡等大型商用車的滯后要稍微短一些。”
 
  引領此波鋼價劇烈上漲的產品主要是建筑鋼材類的螺紋鋼。不過,相對于汽車和造船行業,房地產企業似乎顯得十分沉著。新城B股董秘唐云龍表示:“我們現在有專門的采購小組負責此事。但是總體來說鋼價上漲對我們的影響不是很大,因為它占房地產成本的比例不是很大。”平安證券研究員劉細輝也表示:“房地產企業業績對建筑鋼材價格的變動并不敏感。相比于房價,鋼材價格對房地產公司業績的影響非常小。”
 
  在8月份的第2周,全國主要城市建筑用鋼庫存有所上升,其中螺紋鋼庫存上升較大。倍特期貨分析師劉明亮告訴記者:“據我了解,不少房地產企業覺得前期螺紋鋼價格漲得太兇,因此采購力度有所減弱。目前,短線鋼材價格暴漲,包括房地產商在內的終端用戶認為是不理性上漲,所以跟漲的操作不強,影響了采購力度。”
 

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