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資訊頻道 來源：中國工業(yè)報
日前，由國電南瑞研發(fā)建設的國內(nèi)首座升降橫移式智能充電停車庫——電動乘用車一體化智能充電停車庫通過竣工驗收，正式投入使用。
該項目是國內(nèi)首座升降橫移式一體化智能充電停車庫，填補了國內(nèi)市場的空白，為充電設施建設提供了全新的建設思路。
為一探究竟，記者來到位于上海市虹口區(qū)的國家電網(wǎng)上海市電力公司。記者在現(xiàn)場看到，充電立體車庫分為三層。據(jù)工作人員介紹，共計59個車位，有充電功能的車位13個，乍一看和一般的立體車庫沒什么不同，但仔細一看就會發(fā)現(xiàn)，每個車位邊上都裝著小小的充電樁，工作人員形象地把它比做是充電器，下面是插頭，上面是插座。
工作人員金杰現(xiàn)場做了一番演示，將一輛比亞迪秦停好以后，打開汽車后蓋的電插座，將充電槍從樁上拔下來，插入電插座，然后到停車場門口的控制屏幕上輸入停車位號碼，再插入停車卡，通過語音提示，拔插頭，紅燈表示沒有插好，綠燈表示插好。安裝在一層車位左側的好比是插頭，安裝在二層車位左側的好比是插座，整套軟件通過控制系統(tǒng)完成，立即就能計算出充電的容量和費用， “車輛在橫移時，要確保不能斷電，為了解決這個技術難題，我們當初花費了很多的精力。”金杰邊演示邊介紹。
據(jù)了解，一輛比亞迪秦大約需要充電4~5小時，跑上100公里沒有問題，而如果是榮威E50那樣的小車，充滿電可以跑200~300公里。
上海市電力公司科技主管顧先生說，這座停車庫共有59個車位，其中13個裝有充電樁，整個停車庫占地只有普通停車場的三分之一左右，在市中心再合適不過。
記者了解到，目前在這里充電的主要是員工的私家車。目前這座充電車庫只面向內(nèi)部員工和公司的公車，后續(xù)可能開放給普通市民，鼓勵新能源車的推廣。
據(jù)了解，目前上海市私人購買電動車，大約有10萬元的政府補貼，再加上 “不用拍”的牌照，市場非常火熱。比亞迪秦、榮威E50等車型，購車排隊的時間已經(jīng)超過了3個月。
金杰建議，新建小區(qū)的商業(yè)區(qū)可以提倡建立體車庫，不僅提高了土地使用率而且節(jié)省空間。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號