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  《機電商報》，2014年2月17日

  1.平穩(wěn)是福，微增長亦是正增長

   中國機械工業(yè)聯(lián)合會預計，2014年機械工業(yè)總體需求仍將偏緊，行業(yè)發(fā)展仍將維持“平穩(wěn)”的主基調(diào)。從經(jīng)濟大環(huán)境看，2014年我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，利用倒逼機制繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。機械工業(yè)運行仍將面臨國內(nèi)、國外需求偏弱的局面，行業(yè)增長面臨的壓力仍然很大。但是從政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性看，2014年機械工業(yè)經(jīng)濟運行仍具備保持總體平穩(wěn)的基本條件，總體將延續(xù)2013年平穩(wěn)運行的趨勢。同時，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進，將創(chuàng)造新的消費和投資需求，拓展國際國內(nèi)市場空間。從機械工業(yè)自身看，影響其發(fā)展的有利和不利因素共存。財務(wù)費用和其中的利息支出增幅明顯回落，企業(yè)宏觀環(huán)境有所改善，這有利于企業(yè)控制財務(wù)成本；應(yīng)收賬款增幅雖仍大于同期產(chǎn)銷增幅，但已止升趨穩(wěn)。但在龐大的產(chǎn)能面前，內(nèi)需仍顯不足，出口形勢也不樂觀。據(jù)預計，2014年，機械行業(yè)中的常規(guī)發(fā)電設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、重型機械、普通機床等子行業(yè)將繼續(xù)處于需求低迷狀態(tài)；高檔機床、機器人和自動生產(chǎn)線需求將上揚；工程機械市場將有所回暖，由大起大落逐漸回歸正常；汽車和農(nóng)機產(chǎn)銷增速將逐漸回落，但大型高端農(nóng)機產(chǎn)品市場仍將較旺。

  2.霧霾倒逼，機電行業(yè)環(huán)保提速

  去年入冬以來我國經(jīng)常大范圍霧霾，中東部地區(qū)幾乎“全軍覆沒”。嚴重的空氣污染，前所未有地受到了舉國上下的高度重視。自去年9月國務(wù)院印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》以來，各地區(qū)、各部門迅速行動，定目標、建機制、強監(jiān)管，在大氣污染綜合治理上邁出了新的步伐。目前，國家正在大力推動形成全社會“同呼吸、共奮斗”、齊心協(xié)力防治大氣污染的治理格局。今年2月12日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理。其中提到，中央財政將設(shè)立專項資金，今年安排100億元，對重點區(qū)域大氣污染防治實行“以獎代補”。從具體措施上看，大部分都跟機電行業(yè)有關(guān)，比如：實施跨區(qū)送電項目，合理控制煤炭消費總量，推廣使用潔凈煤；促進車用成品油質(zhì)量升級，今年年底前全面供應(yīng)國四車用柴油；完善購買新能源汽車的補貼政策，加大力度淘汰黃標車和老舊汽車等。由此可以預見，今年有利于節(jié)能環(huán)保的相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將迎來一個良好的發(fā)展機會，而那些落后的、重污染的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)將會加速消亡。以前說到霧霾，很多人都認為是汽車惹的禍，所以已經(jīng)有多個城市實施了汽車限購、限牌的政策，而且這種形勢仍在蔓延。今年據(jù)說會有更多的城市加入到汽車限購的行列，但其對中國整體汽車市場的影響并不值得擔憂。擁有汽車仍是中國老百姓的一個重要夢想，不是說限就能限的。

  3.商機何在？目標鎖定城鎮(zhèn)化

  中央農(nóng)村工作會議提出，要積極穩(wěn)妥扎實推進城鎮(zhèn)化。而據(jù)國家開發(fā)銀行預計，未來3年我國城鎮(zhèn)化投融資資金需求量將達25萬億元。中國城鎮(zhèn)化率從1993年的27.99%上升到2012年的51.27%，給工程機械行業(yè)帶來了旺盛的需求，是工程機械行業(yè)上一個黃金10年的時代背景。而根據(jù)新的目標要求，到2020年中國城鎮(zhèn)化率將達到60%左右，這無疑會給工程機械市場再添新動力。比如說，解決約1億人口的城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城中村改造，以及約1億人口在中西部地區(qū)的城鎮(zhèn)化，涉及到龐大的保障房建設(shè)。按照住建部的計劃，僅2014年城鎮(zhèn)保障性安居工程建設(shè)的目標任務(wù)就是：基本建成保障房480萬套以上，新開工600萬套以上，其中棚戶改造370萬套以上。同時，汽車行業(yè)也看到了城鎮(zhèn)化帶來的巨大推動。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華日前表示，“新型城鎮(zhèn)化的推進，會催生新的購車需求”。歷史經(jīng)驗表明，城鎮(zhèn)化會進一步促進對汽車消費的需求。隨著我國新型城鎮(zhèn)化進程的發(fā)展、居民生活水平的提高，必然會帶來對出行便利的需求，汽車消費需求就會呈現(xiàn)出加速增長態(tài)勢。此外，城市化所帶動的小型城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共設(shè)施的投入，新住宅項目的建設(shè)，農(nóng)村土地的拆遷，大型公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、城市物流的運輸，環(huán)衛(wèi)、市政工程等都增加了對汽車的需求。

  4.藍海立業(yè)，后市場將成亮點

  就在很多人都不能準確理解“后市場”一詞含義的時候，商機已經(jīng)悄然降臨。新的增長點正在向廣大機電業(yè)界同仁招手，當然也包括“外來者”。工程機械后市場內(nèi)容非常豐富，包括保內(nèi)服務(wù)、維修、租賃以及再制造等。與此同時，國外工程機械、汽車、飛機等領(lǐng)域均已發(fā)展到一定規(guī)模，中國也掀起了機械市場的后市場風。維修、配件等業(yè)務(wù)量大增，制造商、代理商對后市場不得不重視并加大投入。隨著客戶需求日益多樣化，相關(guān)服務(wù)自然也會快速發(fā)展起來。中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊曾表示，工程機械后市場是有著巨大潛力的。中國工程院院士徐濱士也說，工程機械后市場定是一片新藍海。就汽車行業(yè)而言，目前中國車輛保有量已經(jīng)突破1億，這個數(shù)字背后是巨大的售后服務(wù)需求。2013年中國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模已經(jīng)超過4500億元，預計2015年整個售后服務(wù)市場規(guī)模將超過7660億元，汽車后市場正在成為整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的新興增長點。專家指出，2014年將是汽車后市場的洗牌之年，擁有資金、技術(shù)、管理等優(yōu)勢的廠商逐漸發(fā)力，汽車后市場發(fā)展將更加規(guī)范，能體現(xiàn)出差異化服務(wù)理念的品牌將很可能在后市場亂戰(zhàn)中脫穎而出。春節(jié)風靡一時的微信紅包在短短幾天內(nèi)吸引了千萬級別的用戶，一個春節(jié)讓許多人見識了微信紅包的厲害。專業(yè)人士認為，微信紅包的做法也可以移植到后市場上，因為這種應(yīng)用可以很好的解決客戶黏性以及利于分配問題。

  5.土地流轉(zhuǎn)，推動農(nóng)機行業(yè)新發(fā)展

  2013年，中國機械工業(yè)哪個行當最熱？農(nóng)機！說其“一枝獨秀”毫不為過：在部分機械行業(yè)深陷虧損泥潭之際，農(nóng)機行業(yè)不僅跑贏了機械行業(yè)這個大盤，而且增幅位居13個機械子行業(yè)之首，收獲機械、拖拉機等主要農(nóng)機產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺，多數(shù)子行業(yè)取得了較好的效益。展望2014年，十八屆三中全會和中央農(nóng)村工作會議聚焦，令全國上下對未來的“三農(nóng)”問題浮想聯(lián)翩。如果說十一屆三中全會是開啟中國農(nóng)村以聯(lián)戶承包為關(guān)鍵點的改革，那么十八屆三中全會就是在農(nóng)村土地等農(nóng)業(yè)資源這一關(guān)鍵點上的重大改革。會議針對中國的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)展，特別是針對中國農(nóng)民通過土地資源、宅基地等資產(chǎn)化、資本化，實現(xiàn)增產(chǎn)、增收，有了新的制度保障。這些變革不僅會促進中國農(nóng)業(yè)發(fā)展，更重要的是為農(nóng)業(yè)機械市場發(fā)展增加了強大動力：因為這次改革意味著農(nóng)機用戶可以將自己的自留地、宅基地等資產(chǎn)通過擔保抵押進行融資，利用市場化的金融手段提高農(nóng)機具的購買能力。同時，可以促進土地通過股權(quán)形式實現(xiàn)有序流動，這不但使新的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體—農(nóng)業(yè)、農(nóng)機合作社具有了更強的生命力，而且使土地流轉(zhuǎn)從制度上得到保障，從而使中國特色的農(nóng)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營可以變?yōu)楝F(xiàn)實。專業(yè)人士認為，2014年中國農(nóng)機行業(yè)面臨兩大機會：一是土地流轉(zhuǎn)推動土地規(guī)模化運營，推動農(nóng)機市場需求結(jié)構(gòu)由小型機械向中型甚至大型發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；二是糧食生產(chǎn)、糧食安全對農(nóng)機產(chǎn)品的信息化、數(shù)字化、智能化提出了更高要求，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級。

  6.爆發(fā)式增長，新能源汽車不無可能

  在國家倡導低碳生活、節(jié)能減排、治理大氣污染等政策背景下，新能源汽車行業(yè)也步入發(fā)展的黃金時期。 1月底，北京率先發(fā)布新能源小客車管理辦法，個人購買純電動、燃料電池小客車將根據(jù)續(xù)航里程的不同獲得6.3萬至10.8萬元不等的補助。2月8日，四部委聯(lián)合發(fā)布通知，純電動和插電式混合動力乘用車其2014年和2015年的補助標準將在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降5%和10%，低于之前提出的10%和20%的下降幅度，同時2015年政策到期之后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策，政府扶持力度可見一斑。此外，四部委發(fā)布的第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單也于日前出爐，支持12個城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，這一推廣力度顯著大于此前“十城千輛”工程，為新能源汽車日后的普及打下了牢固的基礎(chǔ)。在政策扶持和技術(shù)進步的背景下，2014年將有可能成為我國新能源汽車爆發(fā)式增長的元年。專家預計，按照每個新能源汽車推廣應(yīng)用城市5000輛的最低累計推廣量計算，兩批推廣城市需要完成25萬輛以上的推廣量，其中公共領(lǐng)域新能源汽車銷量為13萬輛，中性假設(shè)其中50%是新能源客車銷量，則新能源客車銷量為6.5萬輛左右，則2014-2015年年均銷量在3萬輛左右，相比2013年不到1萬的銷量會大幅增長。同時，此次提高新能源汽車補貼幅度也將使純電動乘用車板塊受益。

  7.裝機14吉瓦，光伏產(chǎn)業(yè)“冬去春來”不是夢

  2月12日，國家能源局下達2014年光伏發(fā)電年度新增建設(shè)規(guī)模的通知。通知要求，2014年光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)模在綜合考慮各地區(qū)資源條件、發(fā)展基礎(chǔ)、電網(wǎng)消納能力以及配套政策措施等因素基礎(chǔ)上確定，全年新增備案總規(guī)模1400萬千瓦，其中分布式800萬千瓦，光伏電站600萬千瓦。據(jù)了解，2013年光伏發(fā)電的新增規(guī)模超額完成，年初制定的目標是1000萬千瓦，最后完成超過1100萬千瓦。專業(yè)人士認為，2014年光伏發(fā)電新增建設(shè)規(guī)模目標的達成將毫無懸念。根據(jù)中國國家能源局發(fā)布的2014年各省份光伏發(fā)電規(guī)模預案，光伏電站共計約11.8萬千瓦，其中分布式光伏約為7.6萬千瓦。今后5~10年，中國或許是全球最大的光伏市場，總需求較為穩(wěn)固。不過，當前發(fā)展光伏發(fā)電有仍兩個關(guān)鍵問題需要解決：一是光伏發(fā)電的并網(wǎng)能否順利進行，二是補貼能否及時落實。國家能源局明確要求，電網(wǎng)企業(yè)依據(jù)年度建設(shè)規(guī)模安排，及時制定配套電網(wǎng)建設(shè)方案，協(xié)調(diào)推進配套電網(wǎng)建設(shè)和改造，及時做好光伏發(fā)電項目的電網(wǎng)接入和并網(wǎng)運行服務(wù)工作。對分布式光伏發(fā)電項目，電網(wǎng)企業(yè)要保障用戶安全可靠用電，及時做好電量計量、電費結(jié)算和國家補貼資金轉(zhuǎn)撥等工作。現(xiàn)在，國家對于發(fā)展光伏發(fā)電的政策已經(jīng)非常明晰，關(guān)鍵在于如何落實。

  8.電商來襲，新潮流大浪淘沙

  “雙十一”本是一個無聊的噱頭，如今成了電商平臺的狂歡節(jié)。汽車之家借“雙十一”的勢頭推出“瘋狂購車節(jié)”，易車在易車惠常態(tài)化運作的基礎(chǔ)上推出特賣場“脫光價”，搜狐汽車主推買車寶，從移動終端滲透汽車消費市場，各家給出優(yōu)惠集體打造汽車電商盛宴。對于工程機械行業(yè)來說，電子商務(wù)也早已不陌生，許多工程機械代理商都已經(jīng)在嘗試的路上了。電商的迅猛普及和發(fā)展以及移動電商帶來的顛覆性革命，對代理商而言并不都是危機，代理商如果找準自己的定位和商業(yè)模式完全可能是自己事業(yè)二次大發(fā)展的機會。互聯(lián)網(wǎng)以其跨越時空的優(yōu)勢將消費者與商家集中在一個平臺上，解決了商家與消費者之間的信息不對稱問題，提供多樣化產(chǎn)品滿足消費者的個性化需求，利用“優(yōu)惠”沖垮消費者計劃消費的防線，使其一次次在沖動中淪陷。表面看是豐富的產(chǎn)品和無限的沖動，背后的消費動機是追求實惠和尋求滿足感。互聯(lián)網(wǎng)是迄今為止人類所知的商品化的最大推動力量。它淘汰了傳統(tǒng)買賣中很多人為的因素，它的無摩擦運行方式能夠使執(zhí)行這些事務(wù)的能力使得顧客從節(jié)約的時間和花費中獲得溢處。雖然電商目前在汽車和工程機械行業(yè)里面實現(xiàn)的銷售并不算多，但是它帶來的消費模式完全顛覆了過去的傳統(tǒng)。在越來越多的人開心地享用著嘀嘀打車的服務(wù)時，誰敢說電商在機電行業(yè)只能是小打小鬧？