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   來源：京華時報

   今年5月，來自大洋彼岸的“特斯拉效應(yīng)”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。事實(shí)上，在我國汽車保有量持續(xù)上漲、環(huán)境問題倒逼、各級政府大力推行等各因素的作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“快速通道”，也為從業(yè)者帶來前所未有的機(jī)遇。

　　■現(xiàn)狀

　　成績與差距并存

　　在6月29日召開的“2013全球節(jié)能與新能源汽車峰會”上，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任、原工業(yè)和信息化部部長李毅中表示，我國節(jié)能與新能源汽車起步于“九五”期間，經(jīng)過十多年的發(fā)展，取得了明顯成效。一方面，新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，汽車的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品在加快推廣；另一方面，國家對新能源汽車的政策支撐體系日趨完善；此外，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)框架體系基本形成，汽車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)體系在逐步完善；第四，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化取得明顯進(jìn)展，市場推廣成效顯著。

　　“我們還要清醒地認(rèn)識到我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展還存在著諸多問題，要正視與國際先進(jìn)水平的差距”，李毅中補(bǔ)充，總體看，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展過程中仍面臨著一系列亟待解決的突出問題，包括尚未完全掌握核心技術(shù)、市場化差距逐步拉大、低水平重復(fù)建設(shè)等。

　　企業(yè)正不斷突破

　　值得慶幸的是，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段存有一定困境，但我國企業(yè)已在各自的領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張欣表示，過去五年，北汽在新能源汽車領(lǐng)域做了很多探索，去年明確了以純電動為主的技術(shù)路線，也基本明確了北汽的新能源汽車戰(zhàn)略。“我們首要的任務(wù)是要做好車，希望在2015年前后，把我們最好的作品奉獻(xiàn)給社會。”張欣表示。

　　國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理?xiàng)顟c表示，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，國家電網(wǎng)將按照需求布置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為各類型車提供全面服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)電動汽車規(guī)模化發(fā)展的前提和重要保證。

　　■前景

　　新能源車前景廣闊

　　國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的同時，美國特斯拉公司的成功為全球新能源汽車帶來了巨大的希望。公司今年第一季度的財報顯示，公司迎來了成立十年來第一個盈利的季度。雖然盈利只有區(qū)區(qū)1100萬美元，而且主要是通過政府對新能源車輛的銷售補(bǔ)助實(shí)現(xiàn)的，但這卻讓不斷燒錢的投資人看到了希望，從而拉動了這只被大量做空的股票迅速飛升，股價首次突破100美元大關(guān)，也讓善于概念炒作的A股市場出現(xiàn)了一次特斯拉風(fēng)暴。

　　此外，“股神”巴菲特也一直押注新能源行業(yè)，其堅(jiān)持持有中國電池和汽車廠商比亞迪的股票也表明其看好新能源汽車的發(fā)展前景。

　　另據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2012年國內(nèi)銷售新能源汽車12791輛，其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。可見，國內(nèi)新能源汽車的需求也在大幅增長。

　　■投資

　　把握后市回升機(jī)遇

　　對于未來新能源汽車概念的投資，永竹投資策略分析師郭施亮表示，回顧二級市場，受益于新能源汽車的迅速崛起，以比亞迪為主的新能源概念品種也呈現(xiàn)出強(qiáng)勢上漲格局。而特斯拉股價的暴炒，更是促使國內(nèi)新能源汽車概念品種出現(xiàn)順勢拉漲的走勢。但在近期大盤下滑的走勢中，新能源汽車概念也受壓于指數(shù)的調(diào)整而出現(xiàn)快速下挫，作為前期主力介入程度較深的品種，后市仍有望呈現(xiàn)出迅速回升的態(tài)勢。不過需注意的是，由于新能源汽車有價格高、里程短、充電難等缺點(diǎn)，阻礙著新能源汽車突破性的產(chǎn)量增加，因此未來能否突破技術(shù)瓶頸成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵動力。