中國(guó)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人說,上述專利都是近年來中國(guó)北車的技術(shù)創(chuàng)新成果,是軌道交通裝備行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù),獲得美國(guó)專利授權(quán),也標(biāo)志著中國(guó)北車技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到新高度。國(guó)外專利的申請(qǐng),既能在世界范圍內(nèi)保護(hù)中國(guó)北車的研發(fā)創(chuàng)新成果,又能為中國(guó)北車“走出去”、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出保駕護(hù)航,這也是中國(guó)高端裝備制造業(yè)走向國(guó)際的必須途徑。
中國(guó)北車是我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),與中國(guó)南車是行業(yè)內(nèi)的雙寡頭,兩公司總體實(shí)力相當(dāng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率總和超過95%。據(jù)悉,中國(guó)北車制訂了從“北車國(guó)際化”到“國(guó)際化北車”的發(fā)展戰(zhàn)略。為支撐此戰(zhàn)略,中國(guó)北車高度重視國(guó)外專利申請(qǐng)工作。截至2012年12月,中國(guó)北車已申請(qǐng)國(guó)外專利90件,這一數(shù)量穩(wěn)居中國(guó)軌道交通裝備業(yè)之首。