當(dāng)“十二五”悄然而至?xí)r,受市場需求升勢的慣性影響,各企業(yè)開局之年(2011)一季度的財務(wù)報表還是蠻漂亮的,但好景不長,進(jìn)入二季度后出現(xiàn)明顯下滑跡象,尤其是被工程機(jī)械廠家寄予很大希望的高鐵建設(shè),隨著溫州一個雷雨交加之夜的動車追尾特大事故而美夢幻滅,其他領(lǐng)域的固定資產(chǎn)資產(chǎn)投資也出現(xiàn)不同程度萎縮,使得2011年的工程機(jī)械行業(yè)“前高后低”的市場走勢成為不爭事實,盡管政府啟動了保障性住房建設(shè),然而對于工程機(jī)械也是杯水車薪。而隨著進(jìn)入冬天以后,2012年的一季度工程機(jī)械市場也跟著進(jìn)入“冬天”,冷得相當(dāng)可以,連GDP也破了八,經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,當(dāng)然,造成這種事實的主要原因還是國家投資信貸收斂,銀根緊縮。
在這種情形下,為了在市場上釋放產(chǎn)能,搶占市場份額,一些企業(yè)在銷售模式上舉起了“低首付”、“零首付”的大旗。以往國內(nèi)工程機(jī)械的銷售,主要以融資租賃和銀行按揭為主,客戶只需要支付20%~30%的首付即可提取設(shè)備,而近兩年,不少公司為了在激烈的競爭中贏得客戶,競相以零首付或低首付的方式進(jìn)行銷售。使得工程機(jī)械企業(yè)不僅陷入價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)中,并且在下游企業(yè)資金收緊、無法支付余款的情況下,銷售回款出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。
受上述這種局面影響,造成這兩年大部分中國工程機(jī)械企業(yè)的應(yīng)收賬款水平在高位運(yùn)行,進(jìn)而促使現(xiàn)金流捉襟見肘,導(dǎo)致工程機(jī)械的上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了債務(wù)關(guān)系:由于項目業(yè)主工程款資金不到位,施工單位便拖欠主機(jī)廠的設(shè)備貨款、租賃公司(或個體戶)的設(shè)備租金以及建筑材料貨款,同時靠出租設(shè)備的租賃公司或個體戶不能按時收取設(shè)備租金,便無法如期還銀行按揭信貸或分期付主機(jī)廠貨款,而主機(jī)廠的設(shè)備貨款回收不暢,便以此為由拖欠零部件配套廠(主要國內(nèi)企業(yè))和外協(xié)廠的貨款和加工費(fèi),于是在產(chǎn)業(yè)鏈中衍生出了多元化的債務(wù)鏈,若不加控制,難免會升級為行業(yè)的債務(wù)危機(jī)。
正常的信用銷售都會存在風(fēng)險,何況是低首付和零首付這種“過度營銷”行為,尤其對于一些盲目的投資者來說,這種風(fēng)險壓力無疑加大。所以,在市場沒出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)的情況下,工程機(jī)械的供求雙方都要保持理智的購銷行為,確保信用銷售風(fēng)險可控,警惕出現(xiàn)的債務(wù)危機(jī)苗頭進(jìn)一步擴(kuò)大,進(jìn)而殃及全行業(yè)的健康發(fā)展。 (薛學(xué)偉)