據(jù)觀察,9月以來,液化氣進(jìn)口成本暴漲,但中國國內(nèi)市場基本面疲弱,市場呈現(xiàn)出兩極分化的矛盾心理,對價(jià)格看漲及看跌的心態(tài)相互交織,且難分伯仲。
9月4日液化氣國際市場估價(jià)顯示,9月下到10月上的進(jìn)口氣到岸成本漲至1084美元/噸(折合人民幣7853元/噸左右),較8月主流到岸成本上漲1753元/噸左右。
受此影響,市場人士擔(dān)心進(jìn)口成本的暴漲將拖動(dòng)國內(nèi)液化氣市場價(jià)格上行。“相對后期的進(jìn)口氣到岸成本,以及考慮液化氣出廠最高限價(jià)跟隨成品油上調(diào),華南國產(chǎn)氣價(jià)格從現(xiàn)在的6500元/噸左右波動(dòng),漲到7200-7500元/噸間波動(dòng)才是合理的。”部分煉廠人士認(rèn)為。
ICIS C1分析認(rèn)為,如果后期進(jìn)口氣的到岸成本持續(xù)高位,則確實(shí)對國內(nèi)液化氣市場有較大支撐。原因在于,進(jìn)口成本的暴漲,可能導(dǎo)致進(jìn)口碼頭惜售現(xiàn)有庫存資源,加之9月碼頭的現(xiàn)貨采購量少,因而可能轉(zhuǎn)為補(bǔ)給部分的國產(chǎn)氣,從而增加國產(chǎn)氣的需求量。但是同時(shí),國內(nèi)市場表現(xiàn)弱勢,又導(dǎo)致了貿(mào)易商“糾結(jié)”的心態(tài),擔(dān)心國內(nèi)價(jià)格上行難有有力支撐。
這點(diǎn)從數(shù)據(jù)上可能得到一定的驗(yàn)證。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,9月國內(nèi)液化氣供應(yīng)預(yù)期增多,而需求預(yù)期則仍不樂觀。
若國內(nèi)液化氣價(jià)格上漲,那么三級(jí)站在終端銷量難有改善的情況下,成本壓力自然增大,操作積極性可能受到打擊。
那么,關(guān)鍵的問題就在于,進(jìn)口氣到岸成本是否能持續(xù)守在高位?
有國際貿(mào)易商認(rèn)為,國際市場的價(jià)格人為操作的痕跡明顯,但確實(shí)又存在一定的利好支撐,因而10月進(jìn)口成本應(yīng)該還是在高位的。
ICIS C1總結(jié)分析,國際進(jìn)口成本走勢未明,但鑒于10月上的到岸成本基本確定處于高位,即使10月下的進(jìn)口成本出現(xiàn)回落,但國內(nèi)進(jìn)口碼頭預(yù)計(jì)在9月到10月上的現(xiàn)貨采購稀少,出于國內(nèi)剛性需求及出口需求的安排,預(yù)計(jì)進(jìn)口氣在9月份(其實(shí)是中上旬)對國內(nèi)市場沖擊可能有限。