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江淮乘用車第三工廠始建于2010年初，耗資超過20億元，占地近1500畝，是江淮目前最為先進的工廠。工廠內設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，可以混線生產多個平臺，多種系列的乘用車產品。 1月5日，江淮首款緊湊級都市SUV-瑞風S5正式在乘用車第三工廠下線。筆者被邀前去參加工廠，揭開打造瑞風S5工廠的神秘面紗。
進入廠區，江淮第三工廠給人的第一印象是清潔程度很高，無論車間外的道路還是車間內部，都很整潔清爽。
參觀項目一：沖壓車間
沖壓車間是整車生產中的第一道工序，車間內由7條沖壓生產線和1條德國引進的開卷落料剪切線以及39臺壓力機組成。
其中2500噸伺服閉式四點壓力機是目前國內的最大噸位。與普通機械壓機相比，可以降低對模具的沖擊、提高拉伸比，提升零件形成質量和生產效率的同時降低板材成本。
上面的圖是在用檢測模具對沖壓件進行檢查，筆者在參觀中發現很多重要的部件都會像這樣檢驗，多次不同工藝的檢驗也從一個層面上保證了車輛的品質。
沖壓車間還引進了德國舒勒自動化系統，此系統主要包括左右上料小車、高速拆垛機械手、板料清洗機、涂油機、光學對中臺，以及用于壓機上下料及壓機間傳輸的5臺舒勒橫桿機器人（CrossbarRobot）。
該系統的亮點在于自動化和集成化較高，可以在線清洗涂油，光學對中臺，無拍打，保護板料。橫桿機器人在傳統6軸的基礎上增加了直線軸和端線穩定傳輸，從而擁有8個自由度。
整套系統與壓機實現聯動后，整線節拍（SPM）可達10-13次/分鐘，較江淮之前的自動化線節拍提升一半以上。
參觀項目二：焊裝車間
焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線，配備166臺機器人，車間操作人員相比轎車一期減少80%。
焊裝主線配置的高速輥床為自主設計，工位輸送6秒以內；側圍線左右各3套滿足六款車型的側位夾具切換系統，聯合6套高速轉臺，實現側圍的六車型柔性切換及高節拍的應用。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號