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資訊頻道受金融危機(jī)影響，眾多外資銀行、飛機(jī)租賃公司正深陷融資困難，而受影響較小的本土金融租賃公司正醞釀趁此良機(jī)，搶占國內(nèi)航空租賃市場，打破外資租賃壟斷國內(nèi)航空租賃近9成市場的局面。
在昨日的第三屆中國航空租賃高峰會(huì)上，眾多本土金融租賃公司認(rèn)為，金融危機(jī)將是本土金融租賃公司搶占市場的良機(jī)。
國內(nèi)租賃業(yè)前景廣闊
民航局辦公廳研究室主任劉少成透露，我國現(xiàn)有1200多架飛機(jī)，其中65%為金融或融資租賃。
但目前國內(nèi)近9成飛機(jī)租賃市場被外資銀行和國外租賃公司壟斷。國銀金融租賃有限公司副總經(jīng)理吳榮祥稱，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)需要大量低成本資金，而國內(nèi)公司融資渠道單一，成本偏高。雖然現(xiàn)在銀行系的租賃公司注冊資本增加，母公司實(shí)力也強(qiáng)。但吳榮祥認(rèn)為，光靠單一融資或者母行的支持很難培養(yǎng)出一個(gè)市場化的飛機(jī)租賃公司。
目前，銀監(jiān)會(huì)已批準(zhǔn)了工行、建行、交行、民生銀行、招行設(shè)立金融租賃公司，國開行也重組了深圳租賃公司，六家公司注冊資本在20億元～80億元。截至今年9月末，國內(nèi)金融租賃公司總資產(chǎn)為695.66億元，同比增長2.5倍。
國際航空金融業(yè)陷入低谷
當(dāng)前的金融危機(jī)給航空金融業(yè)帶來挑戰(zhàn)。工銀金融租賃有限公司總裁叢林稱，一些金融機(jī)構(gòu)不得以調(diào)整或者縮減航空金融業(yè)務(wù)，一些銀行已關(guān)閉航空金融部，或暫停業(yè)務(wù)擴(kuò)張。澳洲一些杠桿率比較高的租賃公司已陷入財(cái)務(wù)困境，包括AIG公司也在出售租賃公司。
此外，各大航空公司也面臨財(cái)務(wù)壓力，經(jīng)營租賃市場需求更大。吳榮祥稱，各航空公司要維系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)營性租賃正好滿足它們，這對于剛起步的國內(nèi)租賃公司是難得的發(fā)展契機(jī)。
不過，劉少成說，飛機(jī)租賃公司從國外自主引進(jìn)飛機(jī)的權(quán)利還是受到嚴(yán)格控制，租賃稅收優(yōu)惠政策也沒有到位。
現(xiàn)在航空公司租機(jī)要交租機(jī)額的7%～10%的預(yù)提稅，融資租賃公司進(jìn)口飛機(jī)也要交關(guān)稅、增值稅，如果航空公司引進(jìn)25噸以上的飛機(jī)，關(guān)稅、增值稅稅率是5.04%，融資租賃公司進(jìn)口飛機(jī)的話則要交22.8%。
對此，陳瓊稱，銀監(jiān)會(huì)將支持國內(nèi)租賃業(yè)發(fā)展，但在目前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，國內(nèi)租賃公司如果盲目進(jìn)入這一領(lǐng)域，將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號