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地鐵隧道風力發電 靠譜?
  • 點擊數:561     發布時間:2012-07-02 18:02:02
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網友在“南京網絡問政”上提問:乘地鐵的人都知道,在地鐵站臺就能感覺到涼颼颼的風,讓乘客在夏天確實清涼了一把。這些風力是否可以利用來發電……不知地鐵隧
關鍵詞:

網友在“南京網絡問政”上提問:乘地鐵的人都知道,在地鐵站臺就能感覺到涼颼颼的風,讓乘客在夏天確實清涼了一把。這些風力是否可以利用來發電……不知地鐵隧道風力發電項目是否可行,在地鐵隧道安裝風力發電設備是否會存在安全隱患?

網友提出的建議,到底可不可行?昨天,現代快報記者從北京地鐵了解到,有家公司曾經在多個地鐵站進行了風能測試,測試結果表明“有戲”,如果每隔5米在隧道雙側安裝風輪,兩個站臺之間一年總發電量可達96000千瓦時,基本可滿足一座小型地鐵站的照明用電。據悉,該公司目前已為“利用地鐵隧道風發電”的項目提交了專利申請書。

不過,南京地鐵昨天也明確表示,目前這些還僅僅停留在研究階段,“離真正的利用地鐵隧道風力發電還很遠。” 原因主要有三方面:第一,地鐵系統中所產生的風能太小,很難形成規模效益,這在開發上并不具有經濟價值;第二,利用隧道風力發電的想法有的專家認為根本就不可能,目前,發車頻率最高的一號線一般間隔也在2分鐘以上,這樣一來,即便隧道中安裝了小型風力發電機,也不能獲得持續穩定的風力;第三,由于地鐵兩條并行的隧道每隔400至500米,中間就有通道相連。在這樣的兩條隧道中,地鐵列車駛過產生的風會進入到另一條隧道,加之兩條隧道的列車運行方向不同,因此風的方向也不相同。“所以,風電設備很難持續穩定地運行。”

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