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　　長江中路改造后，將有多項(xiàng)智能交通系統(tǒng)亮相。據(jù)合肥市交警支隊(duì)副支隊(duì)長楊朝暉說，合肥市交警支隊(duì)特別從國外引進(jìn)了最先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)，讓長江中路變“聰明”。

　　紅綠燈長短隨車流變

　　“以前的交通信號控制系統(tǒng)都是單點(diǎn)定周期的，系統(tǒng)有固定的模式，不管路面是否擁堵，信號燈的時間都是固定的，這種系統(tǒng)越來越不適應(yīng)道路交通流量的增加。”楊朝暉說，他們從澳大利亞引進(jìn)了SCATS系統(tǒng)，這是目前國際上最先進(jìn)的交通信號控制系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，在長江中路改造過程中，有關(guān)部門已在道路下面鋪設(shè)了檢測線圈，線圈將可以檢測到通過路面的車流量。將長江中路上所有的信號燈連接在一起，這樣系統(tǒng)可以根據(jù)車流量運(yùn)算，智能控制信號燈的時間長短。“如果這個路口比較堵，系統(tǒng)會自動調(diào)整與之相鄰的路口的信號燈時間，另外信號燈還會對BRT快速公交優(yōu)先放行。”楊朝暉告訴記者，該系統(tǒng)還會綜合運(yùn)算交通流量，定期打印報告，為城市交通管理做出必要調(diào)整提出可行性意見。“長江中路十三個路口全部設(shè)置了該信號系統(tǒng)。”

　　“看到”事故自動報警

　　“這個系統(tǒng)包括傳統(tǒng)的路口交通監(jiān)控和交通違章處理監(jiān)控系統(tǒng)，像逆向行駛、亂停車等違章現(xiàn)象都會被系統(tǒng)抓拍。不過其中最神奇的還是交通流量事件監(jiān)測器。”楊朝暉副支隊(duì)長介紹，該檢測器含有攝像機(jī)監(jiān)測功能，不僅能監(jiān)測交通流量信息，更重要的是能監(jiān)測交通事件。

　　交通事故、擁堵、突發(fā)事件、路面積水以及那些在指揮中心大屏幕上肉眼無法識別的小交通事故，該系統(tǒng)都能識別，并向指揮中心報警。長江中路有十幾個點(diǎn)安裝該系統(tǒng)。誘導(dǎo)屏指導(dǎo)司機(jī)停車

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)包括兩大功能，一是交通流量誘導(dǎo)。該系統(tǒng)會對長江路各路口的交通流量進(jìn)行采集，自動分析其擁堵程度，并將各路口的擁堵程度以圖形的形式在誘導(dǎo)屏幕上顯示出來，紅色表示擁堵，黃色表示輕微擁堵，綠色表示暢通。“駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)誘導(dǎo)屏上的圖形，避開交通擁堵點(diǎn)，均衡交通流量。三色圖像，直觀、形象，看起來也更方便。”

　　該系統(tǒng)的另一功能是停車誘導(dǎo)，誘導(dǎo)屏將顯示長江路附近停車場的情況，“哪里有停車位，有多少停車位，在誘導(dǎo)屏上都有顯示。”楊朝暉介紹，目前他們正在與各大停車場協(xié)調(diào)，在停車場設(shè)置系統(tǒng)終端。

　　智能識控嫌疑車輛

　　長江中路設(shè)置電子智能卡口系統(tǒng)，它能24小時對路上行駛的車輛進(jìn)行記錄，不僅可以記錄違章車輛信息，提供道路通行信息，還具有號牌識別功能，對治安防控起到重要作用。“指揮中心將嫌疑車輛信息輸入該系統(tǒng)后，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，在嫌疑車輛經(jīng)過該路段時，系統(tǒng)將自動進(jìn)行拍照，并將信息快速傳回指揮中心，是名副其實(shí)的電子警察。”

　　行人過馬路更放心

　　日前，合肥交警在西二環(huán)與樊洼路交叉口嘗試十字路口四面紅燈，解決在一些較寬的路口讓行人安全通過問題。

　　“這一措施我們正式運(yùn)用到長江中路上。”楊朝暉介紹，長江中路西園路口由于人流量很大，是長江中路上惟一實(shí)行四面紅燈的路口。“在一定的信號燈周期后，路口將四面紅燈，所有車輛禁止通行，行人可以安心過馬路。所以，這個路口的人行道不是四邊形的，而是有對角線。”