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當(dāng)前，中國制造業(yè)正迎來一場前所未有的巨大變革和全新挑戰(zhàn)。隨著5G、人工智能（AI）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)正在經(jīng)歷徹底的革新。在這一背景下，如何巧妙融合智能技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)以及綠色節(jié)能降碳技術(shù)，無疑是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)走向全球價(jià)值鏈中高端的關(guān)鍵引擎。

在這個(gè)演進(jìn)過程中，自主移動(dòng)機(jī)器人正逐漸成為內(nèi)部物流自動(dòng)化的重要技術(shù)利器。通過大規(guī)模的部署實(shí)踐，它成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線以外更為豐富場景的智能轉(zhuǎn)型，滿足了企業(yè)對生產(chǎn)效率和品質(zhì)的高度要求。尤其在汽車、電子、半導(dǎo)體、醫(yī)藥等行業(yè)中，自主移動(dòng)機(jī)器人發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，助力企業(yè)以更加靈活的方式迎接市場需求的變化，為企業(yè)抓住更多的增長機(jī)遇提供了強(qiáng)大支持。

企業(yè)選擇自主移動(dòng)機(jī)器人很大程度上在于這項(xiàng)技術(shù)回應(yīng)了數(shù)智低碳升級過程中，愈發(fā)細(xì)分的需求和挑戰(zhàn), 主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

1.    挖掘產(chǎn)線以外細(xì)分場景，進(jìn)一步實(shí)踐“黑燈工廠”

通過自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型已然成為制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)效提升、節(jié)能減碳的必經(jīng)之路。但伴隨制造流水線的自動(dòng)化程度趨近飽和，企業(yè)開始關(guān)注到產(chǎn)線以外的環(huán)節(jié)的自動(dòng)化進(jìn)度，特別是那些依然高度依賴傳統(tǒng)人力手段執(zhí)行的重復(fù)性工作。工廠的效率和準(zhǔn)確性受到人為因素的制約，這不僅導(dǎo)致了生產(chǎn)瓶頸，還增加了潛在的錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)。而傳統(tǒng)的產(chǎn)線運(yùn)輸環(huán)節(jié)對工人重度依賴，如何提升內(nèi)部物流準(zhǔn)確度、速度和安全性成為更多企業(yè)考慮的問題。

自主移動(dòng)機(jī)器人的引入提供了可行性和優(yōu)勢。自主移動(dòng)機(jī)器人能夠在工廠內(nèi)部自主運(yùn)行，替代傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)物料的零部件自主搬運(yùn)和傳遞。這種靈活性不僅提高了物流效率，也使得企業(yè)能夠更好地應(yīng)對生產(chǎn)線以外的多樣性場景，包括物料裝載、托盤運(yùn)輸、自動(dòng)拾取和運(yùn)送運(yùn)輸籠與推車等多個(gè)方面，這對于提高整個(gè)制造流程的效率和質(zhì)量至關(guān)重要。

MiR的自主移動(dòng)機(jī)器人機(jī)體自身的低能耗能夠保證企業(yè)內(nèi)部物流效率穩(wěn)定的同時(shí)，降低工廠產(chǎn)線碳排放。MiR運(yùn)行8小時(shí)所消耗的能耗平均為1.73千瓦時(shí)，也就是1.73度，低于行業(yè)平均能耗，幫助企業(yè)低碳減排。另外，MiR AMR在人員密集區(qū)域和動(dòng)態(tài)環(huán)境中也能夠自主導(dǎo)航、安全避障，其安全可靠、高度智能的特性能夠在“黑燈工廠”自主工作，致力于為客戶提高自動(dòng)化水平。

2.通過強(qiáng)大的軟件能力協(xié)同作業(yè)，以規(guī)模化部署最大化自動(dòng)化技術(shù)的效果

制造業(yè)引入智能技術(shù)，通過強(qiáng)大的軟件能力以提升生產(chǎn)和管理效率，這不僅僅體現(xiàn)在自主移動(dòng)機(jī)器人單臺的操作上，更在于多臺機(jī)器人之間的協(xié)同作業(yè)。憑借先進(jìn)的協(xié)同規(guī)劃和智能調(diào)度軟件，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)自主移動(dòng)機(jī)器人的集成管理，使它們能夠相互協(xié)調(diào)、分工合作，共同完成工廠內(nèi)不同區(qū)域和點(diǎn)位的任務(wù)。

這種協(xié)同作業(yè)的優(yōu)勢在于，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的更加細(xì)致、更加智能的管理。通過精準(zhǔn)的任務(wù)分配，每個(gè)自主移動(dòng)機(jī)器人都能被配置到最適合其技能和位置的任務(wù)上，最大化地發(fā)揮其潛力。這樣的靈活性使企業(yè)能夠更加智能地根據(jù)每個(gè)季度的生產(chǎn)需求進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，靈活安排機(jī)器人的工作，從而應(yīng)對市場的波動(dòng)和需求的變化。

在此方面，MiR自主移動(dòng)機(jī)器人在國內(nèi)外規(guī)模部署上都積累了大量的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過MiR Fleet管理軟件，能夠同時(shí)處理多達(dá)百臺自主移動(dòng)機(jī)器人的管理和任務(wù)掉配。MiR 的軟件均支持5G網(wǎng)絡(luò)和云部署，擴(kuò)展性極佳，當(dāng)新機(jī)器人加入車隊(duì)時(shí)，只需簡單步驟，即可讓所有數(shù)據(jù)和任務(wù)模塊同步，讓新加入的機(jī)器人迅速開展工作，發(fā)揮更大的商業(yè)作用。

3.靈活的功能拓展能力允許一機(jī)多用 滿足不斷變化的需求

制造業(yè)作為一個(gè)日新月異、競爭激烈的領(lǐng)域，其需求在不同時(shí)期和市場條件下經(jīng)常發(fā)生變化。面對制造技術(shù)的高速更新迭代、制造過程精密監(jiān)控以及制造場景需求演變等多樣性變化，制造企業(yè)急需擁有靈活性和多功能性的自主移動(dòng)機(jī)器人，以更好地應(yīng)對不斷涌現(xiàn)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。MiR自主移動(dòng)機(jī)器人有著豐富的頂部模塊平臺MiR Go，集成了大量細(xì)分應(yīng)用，能夠在AMR基礎(chǔ)上開發(fā)出非常多細(xì)分任務(wù)能力。

MiR時(shí)刻緊跟客戶的需求，不斷為AMR的軟件進(jìn)行更新，保持著較高頻次的軟件迭代，今年與全球物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商 Interroll開發(fā)出輕型輸送機(jī)平臺 (LCP) 的擴(kuò)展組件，協(xié)助AMR搬運(yùn)輕型貨物，充當(dāng)固定輸送機(jī)系統(tǒng)與生產(chǎn)線之間的靈活橋梁，助力客戶簡化內(nèi)部物流。MiR AMR與LCP  頂部模塊的結(jié)合大大縮短人工搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)間。這種綜合的功能使得機(jī)器人能夠更全面地服務(wù)于制造流程的各個(gè)方面，為企業(yè)提供更為全面和精準(zhǔn)的自動(dòng)化解決方案。

除了上述應(yīng)用外，MiR自主移動(dòng)機(jī)器人今年在軟件技術(shù)領(lǐng)域取得全新突破，推出基于云的全新軟件MiR Insight。這一創(chuàng)新軟件的核心價(jià)值在于能夠讓關(guān)鍵績效指標(biāo)可視化呈現(xiàn)，諸如行駛距離、已完成的任務(wù)和機(jī)器人利用率等。該軟件可提供關(guān)于高流量區(qū)域的洞察，能夠增強(qiáng)機(jī)器人工作流程和運(yùn)行效率，通過云端技術(shù)，全面優(yōu)化機(jī)器人車隊(duì)的運(yùn)行表現(xiàn)，提出切實(shí)可行的建議，幫助提升機(jī)器人的性能。

與此同時(shí)，MiR已在中國市場贏得了眾多企業(yè)的信任，收獲了大量成功案例，涉及行業(yè)從汽車制造到電子設(shè)備生產(chǎn)再到醫(yī)藥行業(yè)。這充分證明了MiR自主移動(dòng)機(jī)器人的多領(lǐng)域適用性和強(qiáng)大的實(shí)用性。MiR的努力不僅僅是為了提供一種先進(jìn)的自動(dòng)化解決方案，更是為了幫助制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，迎接充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的新時(shí)代。MiR將繼續(xù)借助其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，助力中國制造業(yè)邁向智能化低碳化的未來。