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中國華電投運國內首套F級燃氣輪機控制系統
  • 點擊數:1219     發布時間:2022-03-18 15:18:15
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2022年3月11日10時47分,中國華電自主研制的國內首套F級燃氣輪機控制系統(TCS)在江蘇華電戚墅堰電廠2號機組成功投運。這是繼去年成功投運國內首套E級燃機TCS之后,中國華電再次取得燃機控制領域關鍵核心技術的重大突破,實現了從E級到F級的新跨越。

2022年3月11日10時47分,中國華電自主研制的國內首套F級燃氣輪機控制系統(TCS)在江蘇華電戚墅堰電廠2號機組成功投運。這是繼去年成功投運國內首套E級燃機TCS之后,中國華電再次取得燃機控制領域關鍵核心技術的重大突破,實現了從E級到F級的新跨越。

 F級燃機是目前國內燃氣發電的主流機型。相較于E級燃機,F級燃機容量更大、系統更復雜、控制要求更高,控制技術長期被國外極少數廠家壟斷。中國華電牢記習近平總書記關于“能源的飯碗必須端在自己手里”的囑托,充分發揮央企在實施創新驅動戰略、制造強國戰略中的骨干和表率作用,在成功實現E級燃機TCS國產化和自主可控的基礎上,組織下屬國電南自、華電電科院、江蘇公司及戚墅堰電廠等單位聯合攻關,全力加快F級燃機TCS的國產化、自主化、產業化進程。

 該攻關項目研制了基于國產先進CPU和操作系統等核心軟硬件的全套芯片級一體化控制平臺,并從F級燃機的熱力學理論和控制理論、數據分析、機理研究等多角度出發,設計了基于燃機數字孿生雛形的應力計算、溫升速率、溫度匹配等核心模塊,開發了集閉環控制回路、啟停順序控制邏輯、燃燒模式切換、保護回路等為一體的燃機控制策略,有效解決了信息交互系統通訊協議兼容性、燃機—汽機同軸配置牽連控制等一系列技術難題,打通了主控系統與靜態啟動裝置(SFC)等其他關鍵部件之間的通訊壁壘,掌握了燃機—汽機同軸聯合循環機組控制的核心技術,從而實現了F級燃機TCS的自主可控。

 TCS外,中國華電自主研制的全國產化發變組保護裝置也實現了在F級燃機上的首次應用,有力促進了中國華電自主可控燃機控制整體解決方案的形成。

 該項目的成功投運表明,中國華電已初步具備了對國內外不同品牌、各類型燃氣輪機進行安全、穩定、精準控制的能力,有序構建了燃機控制領域的生態鏈、產業鏈以及自主創新體系,進一步提升了保障電力重要基礎設施安全運行的能力。

來源:中國華電集團有限公司

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