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編者按 《中國制造2025》中，“智能制造”是一個重要的關鍵詞。根據(jù)《中國制造2025》，我國將大體分“三步走”、用3個10年左右時間，最終躋身世界制造強國前列。在此過程中，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動，推廣“智能制造”，做大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，實現(xiàn)從“制造”向“智造”的新突破。那么，究竟什么是“智能制造”，如何真正實現(xiàn)從“中國制造”到“中國智造”的轉型升級？這里兩位學者提出了自己的觀點。

國際金融危機后，許多國家對制造業(yè)在推動貿(mào)易增長、提高研發(fā)和創(chuàng)新水平和促進就業(yè)等方面的重要作用有了新的認識，紛紛提出制造業(yè)國家戰(zhàn)略，如美國的《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》、德國的“工業(yè)4.0計劃”和日本的《制造業(yè)白皮書》等。制造業(yè)正重新成為國家競爭力的重要體現(xiàn)。面對各國的戰(zhàn)略舉措和全球制造業(yè)競爭格局的重大調(diào)整，中國也出臺了《中國制造2025》，明確提出把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。那么，如何認識“智能制造”？我們可以從技術創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和模式創(chuàng)新等維度來入手。

其一，“智能制造”不是橫空出世，而是先進制造發(fā)展的最新形態(tài)。“智能制造”作為先進制造的最新形態(tài)一經(jīng)提出，就獲得制造業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)人士的廣泛響應，正在成為中國制造業(yè)轉型升級的新方向、新趨勢。但是也應該看到，“智能制造”并非只是一個橫空出世的概念，而是制造業(yè)依據(jù)其內(nèi)在發(fā)展邏輯，經(jīng)過長時間的演變和整合逐步形成的。可以說，“智能制造”是隨著市場需求的變化，集成了技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和組織方式創(chuàng)新的先進制造系統(tǒng)，是集成制造、精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡化制造等多種先進制造系統(tǒng)和模式的綜合。

其二，市場需求是先進制造發(fā)展的根本動力。上世紀中期以來，隨著市場經(jīng)濟的日益繁榮，消費者對商品的需求變得日益多樣化和個性化，要求現(xiàn)代制造業(yè)必須有最短的交貨期、最優(yōu)的產(chǎn)品品質(zhì)、最低的產(chǎn)品價格和最好的服務，促使工業(yè)制造從最初的規(guī)模化戰(zhàn)略、成本導向戰(zhàn)略發(fā)展到后來的質(zhì)量戰(zhàn)略、服務戰(zhàn)略。隨著消費者環(huán)境意識的提高，環(huán)保戰(zhàn)略又成為工業(yè)制造的重要導向之一。目前，單一的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)讓位于綜合性的制造服務戰(zhàn)略，先進制造系統(tǒng)必須在時間、質(zhì)量、成本、服務和環(huán)境等幾個方面同時能夠滿足市場和社會需求，從而獲取最大的經(jīng)濟和社會效益，這就對制造系統(tǒng)提出了更高的要求，也提供了更大的發(fā)展動力。

其三，技術進步是先進制造發(fā)展的關鍵因素。從制造業(yè)發(fā)展的歷史長河來看，先進制造業(yè)的發(fā)展過程也是制造技術進步的過程。瓦特發(fā)明了蒸汽機，開啟了第一次工業(yè)革命，同時也開啟了工業(yè)化制造的新篇章。上世紀中期以后，科學技術的發(fā)展也進入了一個日新月異的時代，電子信息技術和自動化技術發(fā)展迅猛，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術革命為制造業(yè)注入了新的生命力，計算機集成制造、敏捷制造、虛擬制造等技術系統(tǒng)應運而生。從上世紀50年代開始出現(xiàn)的數(shù)控機床，到60年代開始出現(xiàn)的計算機輔助設計、計算機數(shù)控、計算機輔助制造，到70年代計算機集成制造系統(tǒng)，制造業(yè)沿著一條信息化程度不斷深化的路徑快速發(fā)展，到目前已經(jīng)發(fā)展到借助計算機仿真技術的虛擬制造和借助人工智能的智能制造階段。

其四，組織方式創(chuàng)新是先進制造發(fā)展的靈魂。美國的福特發(fā)明了流水線，顛覆了傳統(tǒng)歐洲作坊式的生產(chǎn)組織方式，使生產(chǎn)率大幅度提高，就是一種典型的制造組織方式創(chuàng)新。19世紀中葉到20世紀中葉的工業(yè)社會階段，制造系統(tǒng)和模式是剛性的大批量生產(chǎn)，流水線和泰勒工作制得到廣泛的應用。到了20世紀后半葉，市場需求的多樣化迫使工業(yè)制造向多品種、小批量、縮短生產(chǎn)周期方向演進，剛性制造模式逐漸被柔性制造模式所替代，與之對應的生產(chǎn)組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。

比如，日本豐田公司精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)均以銷售為起點，按訂貨合同組織多品種小批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)組織上把工人組成作業(yè)小組，不僅完成生產(chǎn)任務，而且參加企業(yè)管理。美國一些大企業(yè)實施的敏捷制造，為了快速滿足消費者高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品和服務的要求，采取快速響應的組織方式，利用企業(yè)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部工作小組之間的交流和并行工作，利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)異地設計和制造，及時建立最優(yōu)動態(tài)聯(lián)盟。到了網(wǎng)絡化制造階段，一些企業(yè)發(fā)展為平臺型企業(yè)，通過研發(fā)平臺、營銷平臺和信息平臺實現(xiàn)與大量中小企業(yè)的連接。扁平化有了新的內(nèi)涵，集中垂直式管理被分散合作式所替代，生產(chǎn)者與消費者聯(lián)系更加直接。

其五，模式創(chuàng)新是先進制造演變的集中體現(xiàn)。制造模式的創(chuàng)新主要是圍繞對消費者需求的響應程度來演進的。隨著生產(chǎn)效率的大幅度提高和產(chǎn)品的極大豐富，工業(yè)制成品的市場競爭越來越激烈，而消費者的話語權卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費者的個性化需求成為制造模式創(chuàng)新的重要因素。美國波音、通用電氣等企業(yè)采取的并行工程強調(diào)并行地進行產(chǎn)品及其相關過程的協(xié)同設計開發(fā)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。德國大眾公司實施的模塊化生產(chǎn)方式，把大規(guī)模制造的成本優(yōu)勢和滿足消費者個性化需求的定制化結合起來，實現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)，在滿足消費者更加個性化需求的同時，大大加快了對需求的響應時間。

為了更好地服務消費者，制造業(yè)出現(xiàn)了由單純制造向服務型制造模式轉變的新趨勢。在服務型制造模式下，制造企業(yè)以“產(chǎn)品＋服務”的形式為客戶提供全面解決方案。比如，英國的羅爾斯羅伊斯公司為客戶提供的不僅僅是傳統(tǒng)的維修服務，還整合了增值服務，保障了航空公司服役飛機良好的使用狀態(tài)。

總之，先進制造業(yè)是以顧客為中心，不斷響應市場需求變化，綜合了技術創(chuàng)新、組織方式創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，從而取得理想的經(jīng)濟社會效益的制造系統(tǒng)的總稱。而“智能制造”是先進制造業(yè)發(fā)展到當前階段，整合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，由集中式控制轉向分散式增強型控制，并通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，以及三項集成（縱向集成、端對端集成、橫向集成），實現(xiàn)智能化、社會化生產(chǎn)的最新形態(tài)。從技術創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和模式創(chuàng)新三個維度認識“智能制造”，有利于更好地把握中國制造業(yè)當前所處位置以及未來努力的方向，避免盲目求新和急于求成的傾向。

如何從“制造”邁向“智造”

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計算和大數(shù)據(jù)技術的成熟，新一輪工業(yè)革命正在向我們襲來。制造業(yè)正在發(fā)生巨大變化。無論是美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還是德國的“工業(yè)4.0”；無論是制造業(yè)的參與者角色、制造的理念、模式，還是驅(qū)動力，都在出現(xiàn)顛覆與重構。

（一）

上世紀，大規(guī)模生產(chǎn)模式在全球制造業(yè)領域占據(jù)統(tǒng)治地位，它曾經(jīng)極大地促進了全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使整個社會進入全新階段。但是，隨著世界經(jīng)濟的日益發(fā)展，市場競爭的日趨激烈，消費者的消費觀和價值觀越來越呈現(xiàn)出多樣化、個性化的特點，隨之而來，市場需求的不確定性越來越明顯，大規(guī)模生產(chǎn)方式已無法適應這種瞬息萬變的市場環(huán)境。而且，勞動力成本和原材料成本的上漲也從客觀上對未來制造業(yè)構成了極大的壓力。此外，受資源相對短缺、環(huán)境壓力加大、產(chǎn)能加劇過剩等外界環(huán)境影響，傳統(tǒng)的以能量轉換工具為推動力的工業(yè)經(jīng)濟將難以維系。從某種程度上說，傳統(tǒng)工業(yè)化的發(fā)展模式已經(jīng)失去了競爭力。

21世紀以來，制造業(yè)面臨著全球產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整帶來的機遇和挑戰(zhàn)。尤其是2008年國際金融危機之后，主要發(fā)達國家為了尋找促進經(jīng)濟增長的新出路，開始重新重視制造業(yè)。以美、德兩大制造業(yè)大國為例，新工業(yè)時代，美國推出“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，德國推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，可以說，兩國在制造業(yè)上爭相發(fā)力，但目的都是期望搶占未來制造業(yè)的主導權。隨著美國“制造業(yè)回歸”的強力推動以及我國國內(nèi)勞動力、土地等成本的上升，我國制造業(yè)依賴傳統(tǒng)比較成本優(yōu)勢參與國際競爭的局面難以為繼。加快制造業(yè)智能化的發(fā)展進程，培育和發(fā)展新優(yōu)勢，是在新一輪國際產(chǎn)業(yè)競爭中主動出擊，促進工業(yè)轉型升級的重大戰(zhàn)略抉擇。

在國際制造業(yè)競爭加劇、傳統(tǒng)比較優(yōu)勢不復存在、新一輪工業(yè)革命正在醞釀的復雜背景下，我國制造業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)和重大的機遇。在機遇與挑戰(zhàn)面前，唯一的選擇是建設制造強國，緊緊抓住當前難得的戰(zhàn)略機遇，積極應對挑戰(zhàn)，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，由“制造”向“智造”轉型升級，完成中國制造由大變強的戰(zhàn)略任務。

（二）

對未來制造業(yè)，發(fā)達工業(yè)國家都提出了各自的愿景。美國利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，讓互聯(lián)網(wǎng)吞并制造業(yè)；德國基于制造業(yè)根基，讓制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

而中國正處于加快推進工業(yè)化進程中，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱和基礎。今年3月召開的國務院常務會議強調(diào)，要順應“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備10大領域，強化工業(yè)基礎能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進智能制造、綠色制造。可以說，“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將會促進中國制造業(yè)的轉型升級，實現(xiàn)“中國制造2025”的宏偉目標。

以往，提到制造業(yè)不得不提微笑曲線。在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中，發(fā)達國家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)、售后服務等產(chǎn)業(yè)鏈高端位置，發(fā)展中國家的廠商則被擠壓在低利潤區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。就全球產(chǎn)業(yè)鏈來看，盡管“中國制造”鋪天蓋地，但是，中國制造大多是處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，投入大量的勞動力，獲取少得可憐的利潤。以往的思路認為，想要擺脫傳統(tǒng)制造業(yè)的低附加值境地，就必須向“微笑曲線”的研發(fā)和服務這兩端延伸，通過高新技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展制造業(yè)周邊服務業(yè)是必經(jīng)之路。從產(chǎn)業(yè)層面來看，“研究與設計”環(huán)節(jié)意味著發(fā)展高新技術產(chǎn)業(yè)，“營銷與服務”環(huán)節(jié)則是要提高制造業(yè)周邊服務業(yè)的比重。但是，這一過程會遇到諸多挑戰(zhàn)，且不能實質(zhì)性地走出微笑曲線的底部，也不能短期內(nèi)走出微笑曲線的底部。

但是，“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”時代，很多問題在發(fā)生改變。制造業(yè)傳統(tǒng)意義上的價值創(chuàng)造和分配模式正在發(fā)生轉變，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，企業(yè)、客戶及利益相關方紛紛參與到價值創(chuàng)造、價值傳遞及價值實現(xiàn)等生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)。因為 “互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”不僅僅是“信息共享”，還將廣泛開展“物理共享”，從而形成新的價值創(chuàng)造和分享模式，開創(chuàng)全新的共享經(jīng)濟，帶動大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。

（三）

今年5月，《中國制造2025》出臺。這項規(guī)劃更注重中長期，主要圍繞我國工業(yè)有待加強的領域進行強化，為我國現(xiàn)代化工業(yè)強國之路描繪出清晰的路線圖。

第一，強調(diào)新一代信息技術與制造業(yè)融合。近年來，工信部一直致力于推進“兩化融合”工作，通過信息化的融合與滲透，對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了重大影響。但是，隨著新一輪工業(yè)革命的到來，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術在未來制造業(yè)中的作用愈發(fā)重要。所以，需要在“兩化”融合的基礎上，以加快新一代信息技術與制造業(yè)融合為主線，實現(xiàn)“中國制造2025”的階段性目標。

《中國制造2025》強調(diào)，以推進智能制造為主攻方向，推進制造過程智能化。在重點領域試點建設智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理、增材制造等技術和裝備在生產(chǎn)過程中的應用，促進制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和適應控制。加快產(chǎn)品全生命周期管理、客戶關系管理、供應鏈管理系統(tǒng)的推廣應用，促進集團管控、設計與制造、產(chǎn)供銷一體、業(yè)務和財務銜接等關鍵環(huán)節(jié)集成，實現(xiàn)智能管控。這為下一步實現(xiàn)從“制造”向“智造”轉型升級指明了方向。

第二，強調(diào)從資源驅(qū)動變?yōu)樾畔Ⅱ?qū)動。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的發(fā)展，工廠車間內(nèi)越來越多功能強大的智能設備以無線方式實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)或設備之間的互聯(lián)。由此衍生出物聯(lián)網(wǎng)、服務互聯(lián)網(wǎng)，推動著物理世界和信息世界以信息物理系統(tǒng)的方式相融合。也可以說，信息物理系統(tǒng)將使制造業(yè)領域?qū)崿F(xiàn)資源、信息、物品、設備和人的互通互聯(lián)，形成智能制造。

《中國制造2025》將智能制造作為主攻方向，通過互通互聯(lián)，云計算、大數(shù)據(jù)這些新一代信息技術，與以前的信息化、自動化技術結合在一起，工廠內(nèi)的生產(chǎn)設備和設備之間、工人與設備之間實現(xiàn)縱向集成，把整個工廠內(nèi)部的聯(lián)結起來，形成信息物理系統(tǒng)，可以相互協(xié)同、遙相呼應，生產(chǎn)方式從資源驅(qū)動變成了信息驅(qū)動。信息驅(qū)動下產(chǎn)品制造的過程，體現(xiàn)出了智能制造的價值所在，即能夠科學地編排生產(chǎn)工序，提升生產(chǎn)率，實現(xiàn)個性化定制生產(chǎn)，還可以調(diào)整資源使用，采用最節(jié)約能耗的方式，從而真正實現(xiàn)制造業(yè)的轉型升級。

摘自《經(jīng)濟日報》