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   現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)中，集約化與功能性得到了越來越多的體現(xiàn)。作為傳統(tǒng)自控行業(yè)的汽車生產(chǎn)，由于產(chǎn)量和時(shí)間的迫切要求，自動(dòng)化的集成程度也隨之越來越高。比如焊裝車間大量使用的焊接機(jī)器人，比如涂裝車間使用的噴漆機(jī)器人，這些以往都是國外廠家的優(yōu)勢(shì)，但近兩年國內(nèi)汽車廠家也在提高產(chǎn)能時(shí)加入了自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)。

   那么，現(xiàn)代化的生產(chǎn)線有什么具體新的需求和希望呢？目前汽車生產(chǎn)線的發(fā)展希望不僅僅是能提高生產(chǎn)速度，隨著汽車行業(yè)在中國的穩(wěn)步發(fā)展，很多消費(fèi)者已經(jīng)在買第二輛車，或者更換更大的車型，如SUV,MPV等。而生產(chǎn)汽車的廠家因?yàn)樯a(chǎn)空間以及生產(chǎn)效率的考慮，除了引進(jìn)全新的生產(chǎn)線，更多的也在考慮柔性生產(chǎn)的需求，也就是同一條生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)幾種不同的車型，以適應(yīng)市場(chǎng)需求變化帶來的生產(chǎn)要求。這就需要使用改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)控制層的匹配性，比如軟件的設(shè)置，比如機(jī)器人的動(dòng)作變化等。那么高自動(dòng)化同時(shí)也意味著數(shù)據(jù)安全的重要性，這包含數(shù)據(jù)安全和傳輸速度的要求。（如圖一所示）
  
                 
                            圖一：汽車焊裝生產(chǎn)線的電控柜

   那么， 對(duì)于UPS的選擇，也是各大廠家越來越關(guān)注的，畢竟任何市電斷電以及電壓跌落等都會(huì)造成控制回路的宕機(jī)，從而會(huì)影響整體生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和安全要求。而工控機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)的大量應(yīng)用，也是旨在提高柔性生產(chǎn)的靈活性。那么與工控機(jī)匹配的UPS,首要目的就是保護(hù)工控機(jī)防止斷電時(shí)數(shù)據(jù)丟失；其次，就是防止電壓波動(dòng)超出工控機(jī)的正常工作范圍，由市電切換到儲(chǔ)能模塊，持續(xù)提供穩(wěn)定的24VDC供電。確保工控機(jī)的供電持續(xù)且穩(wěn)定，同時(shí)通過與儲(chǔ)能模塊的實(shí)時(shí)通訊，最大程度上優(yōu)化現(xiàn)有供電系統(tǒng)的可用性。

   對(duì)于工控機(jī)供電，以前的方案主要是通過COMBICON電路板插接片連接到工控機(jī)面板上，對(duì)于24V UPS而言，可以使用干結(jié)點(diǎn)輸出的幾個(gè)信號(hào)連接到電路板插接片或者是找到能夠可插拔端口的24V UPS.這種方法通過COM1或者COM2端口讀取和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，來顯示UPS的狀態(tài)并控制UPS的關(guān)閉。如圖二所示。
 
               
                   圖二：UPS與工控機(jī)通過COM端口連接通訊

   但是，隨著工業(yè)化的發(fā)展，尤其是機(jī)器人的出現(xiàn)以及軟件控制能力的提高，傳統(tǒng)的COM端口的局限性日益突出，尤其是通訊協(xié)議的支持。現(xiàn)有的工控機(jī)大多都開始支持USB,以太網(wǎng)通訊協(xié)議，而對(duì)于UPS也需要為此提高匹配性。

   首先，工控機(jī)的軟件需要提升，對(duì)于工控機(jī)的使用者而言，有2點(diǎn)是最關(guān)心的。第一，通過工控機(jī)能否讀取UPS更多的參數(shù)。因?yàn)橹暗腢PS報(bào)警僅僅是個(gè)干結(jié)點(diǎn)報(bào)警電池壽命，一旦發(fā)出報(bào)警，只知道電池壽命即將到達(dá)，但最遲何時(shí)能到現(xiàn)場(chǎng)更換電池，斷電后能持續(xù)工作多長(zhǎng)時(shí)間都是不確定的。那么，能夠精確監(jiān)測(cè)電池使用壽命以及實(shí)際性能的UPS將會(huì)得到越來越多客戶的歡迎，畢竟維護(hù)人員的時(shí)間和精力都是有限的，統(tǒng)籌安排維修計(jì)劃將是各公司提高客戶滿意度的方向。第二，工控機(jī)的通訊能否結(jié)合PLC和以太網(wǎng)傳輸，就是因?yàn)镻LC在工控機(jī)的作用中起到了更多的作用，而以太網(wǎng)甚至Profibus,Profinet已經(jīng)成為整個(gè)汽車工業(yè)常見的通訊協(xié)議。所以，能夠同時(shí)兼容各個(gè)通訊協(xié)議的UPS將能夠給各大汽車生產(chǎn)商帶來極大的便利性。

   那么，對(duì)于工控機(jī)而言，除了這2點(diǎn)，還有什么需要注意的呢？空間大小。如圖三所示，這是原來生產(chǎn)線上的小型控制盒，由于現(xiàn)在的設(shè)計(jì)中增加了工控機(jī)，那么在原有開關(guān)電源的基礎(chǔ)上，就需要增加UPS和電池，但是留下的空間非常有限，如果此時(shí)有UPS與電池集合的模塊將會(huì)解決此問題。
 
                  
                    圖三：增加工控機(jī)之前現(xiàn)有的安裝空間
 
                 
                     圖四：增加工控機(jī)后安裝集成UPS模塊的現(xiàn)狀

  綜上所述，對(duì)于汽車產(chǎn)線中的工控機(jī)，我們當(dāng)然也需要考慮工控機(jī)本身的工作電壓范圍是否低于UPS電池的最大電壓，以及斷電以后是否能夠設(shè)置精確到幾分幾秒的后備時(shí)間， 這些您都可以通過菲尼克斯電氣最新推出的QUINT UPS-IQ系列不間斷電源找到相應(yīng)的答案。